Bicycle Rear Derailleur Pulley Road Bike 17TS For Shimano
وصف المنتج
* 17T حجم كبير نظام مجموعة عجلة دليل
*17T pulleys or16T pulleys
* يوفر 60٪ مقاومة الاحتكاك سلسلة مقارنة عجلات دليل 11T "
* نسخة تحمل السيراميك يوفر أكثر من 2.4 واط من الطاقة مقارنة متوسط لنظام التحول الأصلي
* ألياف الكربون كاملة قفص
* كامل 7075 سبائك الألومنيوم CNC قطع خفيفة الوزن عجلة دليل ورمح دبوس
* 17TS مناسبة لشيمانو 5800/5700/4700 / 4600 105 / Tiagra
* وإذ تضع الخزف النسخة الفولاذ المقاوم للصدأ الهجين وإذ تضع الخزف صفحة الصلب تحمل النسخة
* الوزن: 71.4g
* النسخة تحمل السيراميك هو أخف 1.2 غرام من الإصدار الصلب واضعة
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
لماذا استبدل derailleur عجلة بكرة
أولا، يمكن أن يسهل اختراقها الحد موقف ربيع ضبط يعود التوتر إلى حد كبير، وتحسين ضعف امتداد ضعيف الأصلي، وجعل صعودا وهبوطا التوتر سلسلة بين عجلة دليل والتروس أكثر من ذلك بكثير على نحو كاف.
ثانيا، رقم الاتصال الأسنان أو مراقبة عدد الأسنان بين سلسلة والتروس من 17T derailleur الخلفي هو أكثر أثناء نقل العتاد، انها مجرد مثل لقرصة الوسط وجهان لبعض العصي، وأكبر من ذراع التحكم، وأقوى قوة السيطرة.
وأخيرا، بعد إعادة تصميم منحنى دوران القفص، تم تحسين المسافة بين العجلة دليل العليا والتروس.
خطوات التثبيت
1.Remove العمق derailleur بكرة عجلة القفص: إزالة المسمار عرافة على جانب قاعدة القفص عجلة بكرة باستخدام عرافة وجع رقم 2. (تمت إزالة الأصلي قفص عجلة بكرة في الصورة)
2.Remove والمسمار عرافة، واخراج الأصلي القفص عجلة بكرة والربيع. (تمت إزالة الأصلي قفص عجلة بكرة في الصورة)
3. 17T الكربون عجلة الألياف بكرة قفص، يمكنك ان ترى 8 فتحات، واضح في 1-4 والتوتر تعديل حفرة، والأربعة الأخرى لخفض الوزن. وتصاعد الأولي الافتراضي هو ثقب 2. (التوتر: 4> 3> 2> 1)
4.Install الثقوب الربيع اختيار متزايدة في دبابيس الربيع. يجب مدهون رمح الفولاذ المقاوم للصدأ على القفص عجلة بكرة قبل التثبيت.
5.Push القفص عجلة بكرة في حفرة من derailleur الخلفي.
6.Rotating بكرة قفص عجلة، ووضع بكرة عجلة قفص كتلة الحد انتعاش المسمار في derailleur الخلفي.
7.دفع قفص عجلة بكرة بالكامل في قاعدة derailleur الخلفي.
8.إدراج المسمار عرافة في حفرة على جانب قاعدة derailleur الخلفي باستخدام عرافة وجع رقم 2.
9.تشديد المسمار.
10.كرر دوران عجلة بكرة قفص، تؤكد انتعاش بسلاسة، اكتمال التثبيت.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
ثانيا، رقم الاتصال الأسنان أو مراقبة عدد الأسنان بين سلسلة والتروس من 17T derailleur الخلفي هو أكثر أثناء نقل العتاد، انها مجرد مثل لقرصة الوسط وجهان لبعض العصي، وأكبر من ذراع التحكم، وأقوى قوة السيطرة.
وأخيرا، بعد إعادة تصميم منحنى دوران القفص، تم تحسين المسافة بين العجلة دليل العليا والتروس.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
