Bicycle Rear Derailleur Pulley Road Bike 17TS For Shimano
Описание на продукта
* 17T голям размер комплект за употреба колело система
*17T pulleys or16T pulleys
* Спестява 60% устойчивост на триене в сравнение с верига 11T водещи колела "
* Керамични лагери версия спестява повече от 2,4 вата на средна мощност в сравнение с оригиналната система изместване
* Клетка Пълен въглеродни влакна
* Пълното 7075 алуминиева сплав CNC рязане лек за употреба колело и ос щифт
* 17TS е подходящ за Shimano 5800/5700/4700 / 4600 105 / Tiagra
* Керамични лагери Версия от неръждаема стомана Hybrid Керамични лагери Версия стоманени лагери Version
* Тегло: 71.4 грама
* Керамични лагери версия е 1,2 грама по-лек от версията на стоманена носеща
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Защо замени дерайльор ролка колело
На първо място, пореста граница пролетта позиция може да се регулира обратно напрежение до голяма степен, за подобряване на слабостта на оригиналната слаб участък, и да направи нагоре и надолу напрежение верига между водещата колела и зъбни колела много по-адекватно.
На второ място, броя на зъбите на контакт зъб номер или контрол между верига и зъбни колела на заден дерайльор 17T е по време на превключване на скоростите, просто искал да се захванете средата и двете страни на някои пръчки, толкова по-голям лоста за управление, толкова по-силен контрол мощност.
На последно място, след редизайн крива въртене на клетката е, разстоянието между горния водач колело и зъбите се подобри.
стъпки за инсталиране
1.Remove задния дерайльор ролка клетката колело: Премахване на винт хекс на страната на основата на ролка колело клетка, използвайки @ 2 хекс гаечен ключ. (Оригинал Корпуса на ролка колело е била отстранена в снимката)
2.Свалете винт шестнадесетичен, извадете от първоначалната клетка ролка колело и пролетта. (Оригинал Корпуса на ролка колело е била отстранена в снимката)
3. 17T въглеродни влакна ролка колело клетка, може да се види 8 дупки, отбелязани в 1 до 4 се дупка регулиране на напрежението, останалите четири за намаляване на теглото. подразбиране първоначалното монтирането е отвор 2. (напрежение: 4> 3> 2> 1)
4.Install избрания пружина монтажните отвори на пружинните щифтове. вал от неръждаема стомана на ролка гръдния колело трябва да се смаже преди инсталацията.
5.Push клетка ролка колело в отвора на задния дерайльор.
6.Rotating ролка клетка колело, настройка ролка колело клетка граница отскок винт блок в задния дерайльор.
7.Push клетка ролка колело напълно в основата на задния дерайльор.
8.Поставете винта хекс в отвора на страната на основата на задния дерайльор използва No. 2 хекс ключа.
9.Затегнете винта.
10.Повтарящата въртене ролка колело клетка, потвърди възстановяването гладко, като инсталацията приключи.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
На второ място, броя на зъбите на контакт зъб номер или контрол между верига и зъбни колела на заден дерайльор 17T е по време на превключване на скоростите, просто искал да се захванете средата и двете страни на някои пръчки, толкова по-голям лоста за управление, толкова по-силен контрол мощност.
На последно място, след редизайн крива въртене на клетката е, разстоянието между горния водач колело и зъбите се подобри.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
