Bicycle Rear Derailleur Pulley Road Bike 17TS For Shimano
Popis produktu
* 17T velké velikosti sada vodicí kolo systém
*17T pulleys or16T pulleys
* Šetří 60% odolnost řetězec tření ve srovnání s 11T vodicích kol“
* Verze keramická ložiska ušetří více než 2,4 wattů průměrným výkonem v porovnání s původním systémem řazením
* Klec Plná uhlíkových vláken
* Plná 7075 slitina hliníku CNC obrábění lehký rozváděči kolo a hřídel kolík
* 17TS je vhodný pro Shimano 5800/5700/4700 / 4600 105 / Tiagra
* Keramická ložiska z nerezové oceli Hybrid keramická ložiska Ocelová ložiska
* Hmotnost: 71,4 g
* Keramická ložiska je 1,2 g lehčí než verze kotevních
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Proč nahradit přehazovačky kladka
Za prvé, porézní hranice jarní pozice mohla upravit zpět do značné míry napětí, zlepšit slabost původního slabého úseku, a aby se nahoru a dolů napnutí řetězu mezi vodicím kolem a zubů mnohem přiměřeně.
Za druhé, kontaktní číslo zubu nebo kontrolní číslo zubu mezi řetězem a zuby zadního přesmykače 17T je v průběhu řazení, to stejně jako se špetka střed a dvě strany některých tyčí, tím větší je ovládací páka, tím silnější řídící výkon.
Konečně po přepracovat otáčení křivky klece je, zlepší se vzdálenost mezi horní vodicí kola a zubů.
postup instalace
1.Odstranění zadní přesmykač kladka klec: Odebrání hex šroub na straně spodní části řemenice klece kola pomocí č.2 šestihranný klíč. (Původní klec vodící kladka byla odstraněna na fotografii)
2.Odstranění šestihranné šrouby, vyjměte původní klece řemenice kola a na jaře. (Původní klec vodící kladka byla odstraněna na fotografii)
3. 17T uhlíkových vláken klec vodící kladka, můžete vidět, 8 otvorů, označených v 1 až 4, je pro nastavení tuhosti otvor, druhý čtyři pro snížení hmotnosti. Výchozí počáteční montážní otvor je 2. (napětí: 4> 3> 2> 1)
4.Install montážní vybrána pružina jamek na pružných kolíků. Z nerezové oceli hřídel na řemenici kleci kola je nutno mazat před instalací.
5.Push klec kladku do otvoru zadního přesmykače.
6.Rotating řemenice klec kolo, nastavení řemenice klec kolo mez oživení šroub blok zadního přesmykače.
7.Tlačit klec řemenice na doraz do spodní části zadního přesmykače.
8.Vložte šestihranný šroub do otvoru na straně spodní části zadní přehazovačky pomocí č.2 imbusový klíč.
9.Utáhnout šroub.
10.Opakované otáčení vodící kladka klec, potvrzení odskočit hladce, je instalace dokončena.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
Za druhé, kontaktní číslo zubu nebo kontrolní číslo zubu mezi řetězem a zuby zadního přesmykače 17T je v průběhu řazení, to stejně jako se špetka střed a dvě strany některých tyčí, tím větší je ovládací páka, tím silnější řídící výkon.
Konečně po přepracovat otáčení křivky klece je, zlepší se vzdálenost mezi horní vodicí kola a zubů.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
