17TR Oversized pulley wheel System manufacturers and suppliers | Kactus

17TR Maxi-Riemenscheibe-System

Kurze Beschreibung:

17TR Bicycle Ceramic Bearing Carbon fiber Jockey Pulley Wheel Set Rear Derailleurs Guide Wheel Product description *17T large size guide wheel set system *17T pulleys or16T pulleys *Saves 60% chain friction resistance compared to 11T guide wheels” *Ceramic bearing version saves more than 2.4 watts of average power compared to the original shifting system *Full carbon fiber cage *Full 7075 aluminum alloy CNC cutting lightweight guide wheel and shaft pin *Color: Anode red, enamel, blue, ...


  • FOB Preis: US $ 0.5 - 9.999 / Stück
  • Min.Order Menge: 100 Stück / Stück
  • Versorgungsmaterial - Fähigkeit: 10000 Stück / Stück pro Monat
  • Hafen: Shenzhen
  • Zahlungs - Ausdrücke: L / C, D / A, D / P, T / T
  • Produktdetail

    design concept

    Produkt Tags

    17TR Fahrrad Ceramic Bearing Kohlefaser Jockey Pulley Rad Set Hinten Derailleurs Leitrad

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    Produktbeschreibung

    * 17T große Führungs Radsatzes Systemgrße

    *17T pulleys or16T pulleys

    Speichert * 60% Kettenreibungswiderstand im Vergleich zu 11T Umlenkräder“

    * Keramik Lager Version spart mehr als 2,4 Watt Durchschnittsleistung im Vergleich zum ursprünglichen Schaltsystem

    * Volle Carbonfaser Käfig

    * Vollaluminiumlegierung 7075 CNC Schneidleichtbau Leitrad und Achsstift

    *Color: Anode red, enamel, blue, gold, green

    *17TR is suitable for Shimano 6700/6770/6800/6870/9000/9070 Ultegra/DURA ACE

    * Ceramic Bearing Version Edelstahl Hybrid Lager Ausführung Stahl Version Bearing

    * Gewicht: 61,4 g

    * Er keramische Lager-Version ist 1,2 Gramm leichter als die Stahllager Version

    *Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.

    *Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.

    This is the fastest RD pulley system.

     

    17TS & 17TR installation tips:

    1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.

    2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.

    3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.

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    Warum Umwerfer Riemenscheibe ersetzen

    Erstens könnte poröse Federposition Grenzspannung weitgehend einstellen zurück, die Schwäche der ursprünglichen schwacher Strecke verbessern, und die nach oben machen und nach unten Kettenspannung zwischen Leitrad und Rädchen viel angemessen mehr.

    Zweitens ist die Kontaktzahnzahl bzw. Steuerzahnzahl zwischen Kette und Zahnrad der hinteren Umwerfers 17T mehr während des Gangschaltens, ist es nur durch die Mitte einklemmen gefällt und zwei Seiten von einigen Sticks, je größer der Steuerhebel, desto stärker ist die Regelleistung.

    Schließlich, nachdem der Käfig der Rotationskurve neu entwerfen, der Abstand zwischen oberen Führungsrades und der Zahnräder verbessert wird.

     

    Installationsschritte

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    1. Schaltwerk Zersetzung, entfernen Sie den ursprünglichen Rollenrad Käfig, wie in der Figur (original Rollenrad Käfig entfernt worden ist, Entfernungsmethode siehe No.20 Abbildung) gezeigt

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    2. Bestätigen Sie bitte die Aluminiumlegierung Ring unterschiedliche Seitenfläche.

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    3. Die Hauptbolzen Dichtung.

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    4. Die Nylonscheibe mit dem hinteren Umwerfer.

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    5. Montage der Hauptriegel Dichtung in der Schraube und einfetten.

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    6. Nehmen Sie die 17T Kohlefaser Rollenrad Käfig verwenden No. 2 Inbusschlüssel entfernen Legierung auf der Rückseite der Riemenscheibe Käfig herausdrehen.

     

     

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    7. Entfernen Sie obere Riemenscheibe.

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    8. Nachdem die obere Riemenscheibe zu entfernen, die die Mittel Schrauben auf der Rückseite installieren.

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    9. Vor der Installation werden die Hauptbolzen, sollte die Schraube vollständig gefettet.

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    10. Drücken Sie den Hauptriegel vollständig in den Boden des Käfigs Rollenrad.

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    11. Bestätigen Sie bitte die Nut Legierung Ringfläche in die Hauptschraube und Nutfläche gefettet hat.

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    12. Bitte bestätigen Sie die Legierung Ringebene nach außen, und die Legierung Ring geschmiert hat.

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    13. Bitte bestätigen Sie die Federmontageloch in Schaltwerk.

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    14. Der Federstift Ausrichtungsfederbefestigungsloch in das Schaltwerk.

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    15. Bestätigen der Federstift in die Basis des Federpositionierungsloch.

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    16. Die Feder.

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    17. Der Federstift mit dem Loch auf dem Rollenrad Käfig Aligned

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    18 bezeichnete in 1 bis 4 ist Spannung Einstellbohrung, die Standard-Erstmontage ist Loch 2 (Spannung: 4> 3> 2> 1)

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    19. Der Rollenrad Käfig vollständig in den hinteren Umwerfer gedrückt. die Hauptbolzen Ausrichtung bestätigen.

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    20. No. 4 Inbusschlüssel den Hauptbolzen 4N.m. zu straffen

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    21. Zurücksetzen des oberen Umlenkrad, legen die oberen Flaschenzug Schrauben, aber nicht festgezogen.

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    22. Ein Drehen der Riemenscheibe Käfig hinteren Umwerfer Zugstufe Begrenzungsblock, drücken Sie die topupper Flaschenzug Radschraube aus der Begrenzungsblock blockiert.

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    23. Ziehen des oberen Flaschenzug Radschraube.

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    24. Die Montage ist abgeschlossen.


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  • According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.

    The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.

    Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.

    Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.

    Zweitens ist die Kontaktzahnzahl bzw. Steuerzahnzahl zwischen Kette und Zahnrad der hinteren Umwerfers 17T mehr während des Gangschaltens, ist es nur durch die Mitte einklemmen gefällt und zwei Seiten von einigen Sticks, je größer der Steuerhebel, desto stärker ist die Regelleistung.

    Schließlich, nachdem der Käfig der Rotationskurve neu entwerfen, der Abstand zwischen oberen Führungsrades und der Zahnräder verbessert wird.

    And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).

    It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.

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