Un agujero cuadrado eje
eje del orificio cuadrado es más común, debido a que dos son cuadrados, tan fácil de identificar. Se basa en el eje tradicional de las mejoras de tipo pin viene a través. Eje tipo Pin se lleva a cabo por bloqueo solo perno, debido a que la superficie de contacto es pequeña y propenso a suelta y daños. Ahora sólo se ve en bastante viejo coche civil. Rendimiento en el eje central del orificio cuadrado en que de uno a cuatro superficies de un contacto, la fuerza es más uniforme, mayor resistencia y mejor conducción de energía, por lo tanto dominan el mercado de un período bastante largo de tiempo. Cada fabricante tiene un cuadrado modelos de eje hueco.
2 estriado soporte inferior
del siglo pasado, SHIMANO puso en marcha una de las llamadas splines Octalink (comúnmente conocidos como “Plum”) estándar soporte inferior, mientras que otros fabricantes (como CARA RACE, TRUVATIV, FSA, etc.) con el fin de resistir la tecnológica monopolio SHIMANO entonces lanzada conjuntamente los llamados formatos eje ISIS. La diferencia entre los dos formatos es que la aparición es de 80 centavos de dólar por spline (Octalink), y el otro es de 10 splines ángulo (ISIS); un patrón de diente y la longitud axial menor que la Dayton (Octalink), otro patrón de diente relativamente afilado de la longitud axial de la más densa de tono y más grande (ISIS). Eje de pedalier estriado en comparación con el orificio cuadrado, la superficie de contacto más y más detallada, mejor capaz de unirse a la manivela, fácil de perder, el mayor diámetro axial, las fuerzas de alta resistencia realización bueno, así reemplazados gradualmente el orificio cuadrado eje del original posición.
3 un eje
pedalier estriado acaba de lanzar unos años, varios fabricantes han introducido el concepto de un eje, y la producción de su serie de alta gama. El llamado de una sola pieza, es decir, el eje de la separación del eje de cojinete, en combinación lado directo y manivela, y posiciones dentro de la de cinco vías movida por ambos lados del cojinete. Este formato tiene la ventaja de reducir el número de piezas para reducir el peso de la estructura, sino aumentar la rigidez, mayor es la separación entre los cojinetes, lo que reduce la carga sobre los cojinetes, aumenta la fuerza. De hecho, esta tecnología muy temprano en la BMX (BMX) se utiliza ampliamente, y raro.
En este caso, Dime lo que va a decir: “? Asanas que no lo hacen es la mejor,”De hecho, a veces no todos. Por ejemplo, el eje ahuecado agujero cuadrado por eje utilizará titanio o incluso cambiar las formas de rodamientos para mejorar su rendimiento, pedalier especialmente estriado. Y el rendimiento de un solo eje también en otro disco factores de dientes, etc., por lo que no se puede generalizar, para analizar temas específicos. Para que pueda elegir el producto más adecuado.
Hora de publicación: Sep-19 hasta 2018