Bicycle Rear Derailleur Pulley Road Bike 17TS For Shimano
Tuotteen Kuvaus
* 17T suuri koko ohjainpyörä asettaa järjestelmä
*17T pulleys or16T pulleys
* Säästää 60% ketjun kitkavastus verrattuna 11T ohjauspyörien”
* Keraamiset laakeri versio säästää enemmän kuin 2,4 wattia keskimääräisen tehon verrattuna alkuperäiseen siirtymistä järjestelmän
* Koko hiilikuitu häkki
* Täysi 7075 alumiiniseosta CNC-leikkaus kevyt ohjauspyörän ja akselin tapin
* 17TS sopii Shimano 5800/5700/4700 / 4600 105 / Tiagra
* Keraamiset Laakeri Ruostumaton teräs hybridi keraamiset Laakeri Steel Laakeri
* Paino: 71.4g
* Keraaminen Laakeri on 1,2 grammaa kevyempi kuin teräs Laakeri
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Miksi korvata derailleur pyörästä
Ensinnäkin, huokoinen jousiasema rajaa voitaisiin säätää takaisin jännitystä laajalti, parantaa heikkous alkuperäinen heikko venyttää, ja tehdä ylös ja alas ketjun kireys välillä ohjauspyörää ja hampaat paljon enemmän riittävästi.
Toiseksi, kontaktin hampaan numero tai ohjaus hammas numero välillä ketjussa ja hampaat Takavaihtajan 17T on enemmän aikana vaihtamisen, se vain haluavat nipistää keskellä ja kaksi puolta joidenkin tikkuja, sitä suurempi on ohjausvipu, vahvempi sähköiset.
Lopuksi, sen jälkeen kun uudistamiseksi häkin kierto käyrä, välinen etäisyys ylemmän ohjauspyörän ja hampaat on parantunut.
asennusohjeita
1.Irrota Takavaihtajan hihnapyörään häkki: Poista kuusiokoloruuvilla puolella pohjan hihnapyörän häkki käyttäen nro 2 kuusiokoloavaimen. (Alkuperäinen hihnapyörän häkki on poistettu kuvassa)
2. Poista hex ruuvi, ottaa pois alkuperäisestä hihnapyörä häkki ja keväällä. (Alkuperäinen hihnapyörän häkki on poistettu kuvassa)
3. 17T hiilikuitu hihnapyörän häkki, näet 8 reikää, merkitty 1-4 on kireyden reikä, toinen neljä vähentää painoa. Oletuksena ensimmäinen asennus on reikä 2 (jännitys: 4> 3> 2> 1)
4. Asenna valitun jousen kiinnitysreiät kevään nastat. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu akseli hihnapyörän häkki on voideltava ennen asennusta.
5.Push hihnapyörän häkki reikään Takavaihtajan.
6.Rotating hihnapyörä häkki, jossa hihnapyörän häkki rebound raja ruuvi lohko takavaihtajaa.
7.Työnnä hihnapyörä häkki täysin pohjaan Takavaihtajan.
8.Aseta hex ruuvi reikään puolella pohjan Takavaihtajan käyttäen nro 2 kuusioavainta.
9.Kiristä ruuvi.
10.Toistuva kierto hihnapyörä häkki, vahvistaa rebound sujuvasti, asennus on valmis.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
Toiseksi, kontaktin hampaan numero tai ohjaus hammas numero välillä ketjussa ja hampaat Takavaihtajan 17T on enemmän aikana vaihtamisen, se vain haluavat nipistää keskellä ja kaksi puolta joidenkin tikkuja, sitä suurempi on ohjausvipu, vahvempi sähköiset.
Lopuksi, sen jälkeen kun uudistamiseksi häkin kierto käyrä, välinen etäisyys ylemmän ohjauspyörän ja hampaat on parantunut.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
