17TR bicicleta rolamento cerámica fibra de carbono Jockey polia da roda Conxunto desviador parte traseira da guía de rodas
Descrición do produto
* O sistema de xogo de rodas guía de gran tamaño 17T
*17T pulleys or16T pulleys
* Salva 60% resistencia cadea fricción en comparación coas rodas de guía 11T "
* Versión rolamento cerámico aforrar máis de 2,4 watts de potencia media en comparación co sistema de cambio orixinais
* Gaiola de fibra de carbono completa
* 7075 aliaxe de aluminio CNC de corte roda de guía completa e lixeiro do eixe do Pino
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*17TR is suitable for Shimano 6700/6770/6800/6870/9000/9070 Ultegra/DURA ACE
* Bearing Cerámica Acero inoxidable Versión rolamento híbrido Versión Acero Bearing Versión
* Peso: 61,4 g
* El versión rolamento cerámico é de 1,2 gramos máis lixeiro do que a versión de rolamento de aceiro
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Por que substituír roda de polea desviador
En primeiro lugar, o límite de posición primavera poroso pode axustar a tensión de volta, en gran parte, mellorar a debilidade de estiramento débil orixinal, e facer subir e baixar a tensión da corrente entre a roda de guía e CPV máis adecuadamente.
En segundo lugar, o número de dentes de contacto ou control de número de dentes entre corrente e engrenaxes de 17T desviador traseiro é máis durante o intercambio de marchas, só desexa beliscar a medio e dous lados dalgunhas varas, canto maior a panca de mando, máis forte o poder de control.
Finalmente, despois de redeseñar curva de rotación da gaiola, a distancia entre a roda de guía superior e as engrenaxes e mellorada.
Os pasos de instalación
1. traseira desviador descomposición, eliminar o recinto roda de roldana orixinal, como se mostra na figura (orixinal gaiola roda de polea foi eliminado, o método de eliminación, por favor consulte a figura No.20)
2. Por favor confirme superficie lateral diferente do anel de aliaxe de aluminio.
3. A principal xunta de parafuso.
4. Instalación a arandela de nylon para o cambio de atrás.
5. Montaxe da principal xunta de parafuso no parafuso, e aplicar graxa.
6. Aquí a 17T carbono gaiola roda fibra polea, Emprego N ° 2 clave sextavada eliminar parafuso liga para fóra na parte de atrás da gaiola roda de polea.
7. Eliminar roda de polea superior.
8. Despois de retirar a roda de polea superior, instalar os pernos de centro na parte de atrás.
9. Antes da instalación a principal parafuso, o parafuso debe ser totalmente untada.
10. Prema o parafuso principal totalmente na base da gaiola roda de polea.
11. Por favor, confirme superficie de encaixe o anel de liga para o parafuso principal, ea superficie do suco ten untada.
12. Por favor, confirme o plan do anel de liga para fóra, eo anel de liga ten untada.
13. Por favor, confirme o furado de montaxe do freo no desviador traseiro.
14. A primavera de pino de aliñamento de primavera furado de montaxe no desviador traseiro.
15. Confirmar o pino de primavera á base do burato de posicionamento do freo.
16. Instalar a primavera.
17. Aliñado Pino de primavera co burato na gaiola roda de polea
18. marcado en 1 a 4 é furado de axuste da tensión, a montaxe inicial estándar é burato 2. (tensión: 4> 3> 2> 1)
19. A gaiola roda de polea totalmente premida a dentro do desviador traseiro. confirmar o aliñamento do parafuso principal.
20. No 4 clave sextavada para usar o parafuso principal para 4N.m.
21. Restablecer a roda de guía superior, introducir os parafusos da polia superior, pero non axustado.
22. A rotación da roda de polea de gaiola bloque límite desviador resalto traseiro, premer o parafuso roda de polea topupper fóra, bloqueando o bloque límite.
23. Apertar o parafuso roda de polea superior.
24. A instalación está completa.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
En segundo lugar, o número de dentes de contacto ou control de número de dentes entre corrente e engrenaxes de 17T desviador traseiro é máis durante o intercambio de marchas, só desexa beliscar a medio e dous lados dalgunhas varas, canto maior a panca de mando, máis forte o poder de control.
Finalmente, despois de redeseñar curva de rotación da gaiola, a distancia entre a roda de guía superior e as engrenaxes e mellorada.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
