14 / 18T prevelike remenice sustava
Uštedite do više od 60% otpora lanac trenja
Keramičke ležaj verzija uštedjeti više od 2,4 W u prosjeku, u odnosu na izvornu prijenosa.
shifting speed increased by 20%-26%.
Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
Kavez puni karbonskih vlakana
7075 puni aluminijska legura CNC lagani remenica
18TX pogodan za Shimanom XTR / XT / SLX M9000 / M8000 / M7000GS / M6000GS
SS RD pretvoriti u SGS RD
Keramičke ležaj verzija hibridni keramička verzija ležaj NSK čelika verzija ležaj
Težina: 56g
Keramičke verzija teži 1.2g manje.
The brand-new lotus tooth process provides extra light weight with improved chain stabilizing capability, compared to traditional narrow-wide tooth process.
Forging from an entire piece of 7075 aluminum, the lotus process minimizes the thickness of the pulley for lighter weight, while leaving the wider tooth thicker for enhanced performance.
The lotus tooth process, named after its complex angle design, decrease the contact area between the tooth and the chain, less contact, less friction. furthermore, the said contact point is where grease, dust and mud accumulate, with inclined angle instead of right-angle, lotus tooth process also helps pushing these friction and damaging factors out, maintaining the chain at optimal performance state.
For Shimano MTB series, the upper pulley implements an optimized 14t lotus design, with more complex curve angle and tooth shape, preventing abnormal chain movement while shifting which is commonly found in cassette extension modifications, i.e. 46T to 50T, resulting lower noise and friction, and faster smoother shifting experience.
Zašto zamijeniti mjenjač remenice
Prvo, zamijeniti originalne remenice s ovima bi poboljšati slab protežu od izvornog skupa, i da gore i dolje napetost lanca između vodećeg kotača i zupčanika mnogo prikladniji.
Drugo, broj kontakt zuba ili upravljačkoj zuba između lanca i zupčanika od 17T je još tijekom promjenu stupnja prijenosa, više kontakta, jača kontrola snage.
Treće, nakon redizajn kavezu rotacije krivulje, udaljenost između gornje vodilice kotača i zupčanika je poboljšana.
Da ne duljimo, sa svim značajkama što je gore spomenuto, ti bi uštedjeti 2,2 W ili više sa svakim pedaliranja. To je ekvivalent za brijanje 100g off 10kg bicikla.
