Jockey סיבי קרמיקת Bearing פחמן אופני 17TR גלגלת גלגל סט האחורי derailleurs גלגל מדריך
תיאור מוצר
* מערכת סט גלגל מדריך גודל 17T גדול
*17T pulleys or16T pulleys
* חוסך התנגדות חיכוך שרשרת 60% לעומת גלגלי 11T מדריך"
* גרסת נושאת קרמיקה חוסכת יותר מ 2.4 ואט בממוצע בהשוואה למערכת ההסטה המקורית
* כלוב סיב פחמן מלא
* סגסוגת CNC חיתוך האלומיניום מלא 7075 פיני גלגל פירים מדריך קל
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*17TR is suitable for Shimano 6700/6770/6800/6870/9000/9070 Ultegra/DURA ACE
* Bearing קרמיקת Bearing ההיברידי נירוסטת גרסת פלדת גרסת Bearing גרסה
* משקל: 61.4g
* הוא גרסת Bearing קרמיקה היא 1.2 גרם קלה יותר מאשר גרסת Bearing הפלדה
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
למה להחליף גַלגִלָה הילוכים
ראשית, הגבלת מיקום האביב נקבובית יכולה להתאים בחזרה מתח במידה רבה, לשפר את החולשה של מתיחה חלשה מקורית, ולהפוך למעלה ולמטה מתח שרשרת בין גלגל מדריך וגלגלי שיניים הרבה יותר מספקת.
שנית, מספר בשן מספר או שליטה במגע שן בין השרשרת וגלגלי שיניים של 17T הילוכים האחורי הוא יותר במהלך החלפת מהלכים, זה רק רוצה לצבוט באמצע ושני צדדים של מקלות מסוימים, גדול המנוף המלא, חזק יותר הכח והשליטה.
לבסוף, אחרי לעצב מחדש את עקומת הסיבוב של הכלוב, המרחק בין גלגל מדריך העליון וגלגלי השיניים משתפר.
שלבי ההתקנה
1. אחורי הילוכים הפירוק, להסיר את הכלוב גַלגִלָה המקורי, כפי שמוצג באיור (כלוב גַלגִלָה המקורי הוסר, שיטת הסרת עיין להבין No.20)
2. נא לאשר את שטח צד אחר טבעת סגסוגת אלומיניום.
3. אטם הבורג העיקרי.
4. התקינו את מכונת הכביסה ניילון אל הילוכים האחורי.
5. הרכבת אטם הבורג העיקרי בורג, ואת למרוח משחה.
6. קח את הכלוב גַלגִלָה סיבים 17T-חמצני, להשתמש ברגים hex מס 2 להסיר סגסוגת להבריג החוצה בצד האחורי של הכלוב גַלגִלָה.
7. הסר גַלגִלָה העליון.
8. לאחר הסרת גַלגִלָה העליון, להתקין את ברגי המרכז על הגב.
9. לפני התקנת הבורג המרכזי, הבורג צריך להיות משומן היטב.
10. דחוף את הבורג המרכזי במלואו בבסיס של הכלוב גַלגִלָה.
11. נא לאשר משטח חריץ טבעת סגסוגת לתוך הבורג המרכזי, ועל פני שטח חריץ יש משומנים.
12. נא לאשר את מטוס טבעת סגסוגת החוצה, ואת טבעת סגסוגת משומנת.
13. נא לאשר את חור הרכבת אביב הילוכים אחוריים.
14. חור שם אביב יישור הסיכה באביב לתוך ההילוכים האחוריים.
15. אשר את סיכת האביב לתוך הבסיס של חור מיצוב האביב.
16. התקן את האביב.
17. יישרו את סיכת האביב עם החור על כלוב גַלגִלָה
18. מסומנים 1 עד 4 הוא חור התאמת מתח, ההרכבה הראשונית ברירת המחדל היא חור 2. (מתח: 4> 3> 2> 1)
19. כלוב גַלגִלָה מלא לחוץ לתוך ההילוכים האחוריים. לאשר את יישור הבורג העיקרי.
20. מס '4 ברגי hex להדק את הבורג המרכזי 4N.m.
21. אפס את גלגל המדריך העליון, להכניס את ברגי גלגלת העליונים, אך לא התהדקו.
22. סיבוב כלוב גַלגִלָה כדי לחסום גבול ריבאונד הילוכים אחורי, לחץ על בורג גַלגִלָה topupper החוצה, חוסם את בלוק הגבול.
23. הדקו את בורג גַלגִלָה העליון.
24. סיום ההתקנה.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
שנית, מספר בשן מספר או שליטה במגע שן בין השרשרת וגלגלי שיניים של 17T הילוכים האחורי הוא יותר במהלך החלפת מהלכים, זה רק רוצה לצבוט באמצע ושני צדדים של מקלות מסוימים, גדול המנוף המלא, חזק יותר הכח והשליטה.
לבסוף, אחרי לעצב מחדש את עקומת הסיבוב של הכלוב, המרחק בין גלגל מדריך העליון וגלגלי השיניים משתפר.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
