Bicycle Rear Derailleur Pulley Road Bike 17TS For Shimano
Өнім Сипаттамасы
* 17T үлкен мөлшері дөңгелегі жиынтығы жүйесі
*17T pulleys or16T pulleys
* 60% тізбек үйкеліс кедергісі «11T бағыттаушы роликтер салыстырғанда сақтайды
* Керамикалық подшипник нұсқасы бастапқы ауысу жүйесін салыстырғанда орташа қуаты астам 2,4 Вт сақтайды
* Толық көміртекті талшықты қуысы
жеңіл дөңгелегі және білік шегені кесу * Толық 7075 алюминий қорытпасы ЧПУ
* 17TS Shimano 5800/5700/4700 / 4600 105 / Tiagra үшін жарамды болып табылады
Нұсқа Подшипник * Керамика, сауналар Version тот баспайтын болаттан жасалған гибридті Керамика, сауналар нұсқасы Steel
* Салмағы: 71.4g
* Керамикалық подшипник нұсқа болат, сауналар нұсқасынан 1.2 грамм жеңіл
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Неге derailleur шығырға ауыстыру
Біріншіден, кеуекті көктемгі позиция лимиті әлдеқайда барабар, негізінен шиеленісті кері реттеу бастапқы әлсіз учаскесінде әлсіздігі жақсарту, және макияждан және бағыттаушы дөңгелектері мен тетіктері арасындағы тізбекті шиеленіс төмен еді.
Екіншіден, артқы derailleur 17T тізбегі мен тетіктері арасындағы байланыс тіс саны немесе бақылау тіс саны тісті ауысу кезінде артық, бұл жай ғана орта және кейбір таяқтар екі жағын, үлкен бақылау тұтқаны, күшті бақылау қуатын қысып ұнайды.
Соңында, кейін жоғарғы бағыттаушы дөңгелектері мен тетіктері арасындағы қашықтық жақсарды, Торша айналуы қисық қайта.
Орнату қадамдары
артқы derailleur шығырға торға 1.Remove: а № 2 алтылық кілтті пайдаланып шығырға Торша базасын жағында алтылық бұранданы алыңыз. (Түпнұсқа шығырға қуысы фотосурет алынды)
алтылық бұранданың 2.Remove, бастапқы шығырға торға және көктемнің шығарыңыз. (Түпнұсқа шығырға қуысы фотосурет алынды)
3. 17T көміртекті талшықты шығырға қуысы, сіз 4 1 белгіленген, 8 тесіктерін көруге болады шиеленіс реттеу тесік, салмағын азайту үшін басқа төрт болып табылады. Әдепкі бастапқы монтаждау болып тесік 2. (шиеленіс:> 1> 3 4> 2)
көктемгі ұшта кезінде 4.Install таңдалған көктемгі ілу тесіктері. шығырға торға бойынша Тот баспайтын болат білік орнату алдында майланған болуы тиіс.
артқы derailleur туралы тесікке шығырға торға 5.Push.
Артқы derailleur жылы шығырға қуысы қалпына шегі бұрандалы блогын орнату, шығырға торға 6.Rotating.
7.Артқы derailleur тұтқасына толық шығырға торға қарай итеріңіз.
8.№ 2 алтылық кілтті пайдаланып артқы derailleur базасын жағында тесікке алтылық бұранданы салыңыз.
9.Бұранданы қатайтыңыз.
10.Айналу шығырға торға қайталап, тегіс отскока растау, орнату аяқталды.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
Екіншіден, артқы derailleur 17T тізбегі мен тетіктері арасындағы байланыс тіс саны немесе бақылау тіс саны тісті ауысу кезінде артық, бұл жай ғана орта және кейбір таяқтар екі жағын, үлкен бақылау тұтқаны, күшті бақылау қуатын қысып ұнайды.
Соңында, кейін жоғарғы бағыттаушы дөңгелектері мен тетіктері арасындағы қашықтық жақсарды, Торша айналуы қисық қайта.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
