축 사각형 구멍
이 식별하기 쉽습니다, 사각형이기 때문에 광장 구멍 축, 가장 일반적입니다. 그것은 핀 형 개선의 전통적인 축에 기반을 통해 제공됩니다. 접촉면 느슨한 손상 작은 경향이 있기 때문에 핀 타입 축은 단일 잠금 핀에 의해 수행된다. 이제 꽤 오래된 민간 자동차에서 볼. 있는 1 내지 4 개의 접촉면에 사각형 구멍의 중심 축에 대한 성능은 강제 따라서 시간이 상당히 긴 기간 동안의 시장을 지배하고,보다 균일 한 강도와 더 높은 전력을 전도한다. 각 제조업체는 사각형 구멍 축 모델을 가지고있다.
2 스플라인 하단 브래킷
지난 세기, 시마노, 하단 브래킷 표준 (일반적으로 "매화"로 알려진) 소위 OCTALINK 스플라인을 출시하면서 기술에 저항하기 위해 (인종의 얼굴, TRUVATIV, FSA, 등) 다른 제조 업체 독점 SHIMANO는 공동으로 소위 ISIS 축 형식을 출시했다. 두 가지 형식의 차이점은 외관 80 센트 스플라인 (OCTALINK)이고, 다른 하나는 각 10 개 스플라인 (ISIS)라는 것이다; 데이 톤 (OCTALINK) 다른 비교적 날카로운 톱니 패턴 축 피치 밀도의 큰 길이 (ISIS)보다 작은 톱니 패턴과 축 방향 길이. 스플라인 하단 브래킷 축은 사각형 구멍에 비해, 접촉면 더 높은 강도의 힘이 좋은 전도성, 큰 축 직경을 느슨하게하기 쉬운 크랭크에 결합 할 수 잘 더 상세한 서서히 원래 축 사각형 구멍을 대체 위치.
3 한 축
스플라인 하단 브래킷은 다양한 제조 업체는 하나 개의 축을의 개념 및 하이 엔드 시리즈의 생산을 도입, 몇 년 시작했다. 소위 일체형, 즉지지 축 분리 축을 직접 크랭크 측 결합, 양쪽으로 이동 다섯 방향 내의 위치 베어링. 이 형식의 베어링에 대한 부담을 감소시키는 구조의 무게를 감소하지만, 베어링 강성 사이의 큰 간격을 증가시키기 위해 부품 수를 감소시키는 장점을 가지고, 강도를 증가시킨다. 사실, 이른 BMX (BMX)에서이 기술은 널리 사용되는, 희귀했다.
이 경우, 당신이 말하는 무슨 말해 : "? 하지 아사나는 때때로 사실 "모든 최고의 아니다. 예를 들어, 축에 의해 사각형 구멍 중공 축 성능, 특히 스플라인 하단 브래킷을 향상 티탄을 사용하거나, 베어링 형식을 변경한다. 등 다른 요인 치아 디스크에 또 하나의 축 성능, 당신은 일반화 할 수 있도록, 특정 문제를 분석합니다. 그래서 당신은 가장 적합한 제품을 선택할 수 있습니다.
포스트 시간 : 9 월 19-2018