Axis Wikipedia

Axis, is mounted on the frame for connection within five pass around the crank rotating parts. General sports car common square holes, splines, and one-piece three kinds.

ຫລຸມຫລ່ຽມແກນ 
ແກນຮູພິເສດແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າທັງສອງມີຄວາມຮຽບຮ້ອຍ, ສະນັ້ນງ່າຍທີ່ຈະກໍານົດ. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ບັນທັດດ້ານປະເພນີຂອງການປັບປຸງພິນປະເພດໄດ້ມາໂດຍຜ່ານການ. ປະເພດ Pin ແກນດໍາເນີນການໂດຍການລັອກຂາດຽວ, ເນື່ອງຈາກວ່າດ້ານການຕິດຕໍ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະມັກຈະວ່າງແລະຄວາມເສຍຫາຍ. ໃນປັດຈຸບັນເຫັນພຽງແຕ່ໃນລົດມີອາຍຸຂ້ອນຂ້າງພົນລະເຮືອນ. ປະສິດທິພາບໃນແກນກາງຂອງຊ່ອງສີ່ຫລ່ຽມໃນທີ່ເປັນຫນຶ່ງຫາສີ່ດ້ານການຕິດຕໍ່, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນເອກະພາບເພີ່ມເຕີມ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະດໍາເນີນການພະລັງງານທີ່ດີກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງລ່າງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບການຂ້ອນຂ້າງໄລຍະເວລາດົນນານຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ. ແຕ່ຜູ້ຜະລິດມີຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນແບບຂຸມແກນ.

2 splined ວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ 
ໃນສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, SHIMANO ເປີດອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ splines OCTALINK (ທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນ "Plum") ມາດຕະຖານວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: FACE ເຊື້ອຊາດ, TRUVATIV, FSA, ແລະອື່ນໆ) ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຕ້ານການເຕັກໂນໂລຊີ ຜູກຂາດ SHIMANO ຫຼັງຈາກນັ້ນຮ່ວມກັນເປີດອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ ISIS ຮູບແບບແກນ. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສອງຮູບແບບຄືວ່າຮູບລັກສະນະເປັນ 80 ເຊັນ spline (OCTALINK), ແລະປະເທດອື່ນໆແມ່ນ 10 splines ມຸມ (ISIS); ເປັນຮູບແບບແຂ້ວແລະແກນຍາວຂະຫນາດນ້ອຍກ່ວາໃນ Dayton (OCTALINK), ອື່ນຮູບແບບແຂ້ວຂ້ອນຂ້າງແຫຼມຍາວກ່ຽວແກນຂອງ denser pitch ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ (ISIS). Splined ແກນວົງເລັບດ້ານລຸ່ມເມື່ອທຽບກັບຊ່ອງສີ່ຫລ່ຽມ, ດ້ານການຕິດຕໍ່ແລະລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ທີ່ດີກວ່າສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບ crank ໄດ້, ງ່າຍທີ່ຈະແກ້, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແກນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ກໍາລັງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງດໍາເນີນທີ່ດີ, ສະນັ້ນຄ່ອຍໆທົດແທນຂຸມຮຽບຮ້ອຍແກນຕົ້ນສະບັບ ຕໍາແຫນ່ງ.

3 ຫນຶ່ງແກນ 
ວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ Splined ໄດ້ເປີດພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດປີ, ຜະລິດຕ່າງໆໄດ້ນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດຂອງຫນຶ່ງແກນ, ແລະການຜະລິດໃນໄລຍະການສູງສຸດຂອງຕົນ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຫນຶ່ງໃນສິ້ນ, ທີ່ເປັນ, ເບື້ອງຂອງແຍກຕ່າງຫາກແກນທີ່ເກິດໄດ້, ອະນຸຍາດຂອງຂ້າງກົງແລະ crank, ແລະຮັບຜິດຊອບຕໍາແຫນ່ງພາຍໃນຫ້າວິທີການຍ້າຍຈາກທັງສອງຝ່າຍ. ຮູບແບບນີ້ມີປະໂຫຍດຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງພາກສ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ແຕ່ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດ, ໄດ້ຫຼາຍກວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການຮັບຜິດຊອບ, ການຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງຄອບຮັບຜິດຊອບໄດ້, ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຫຼາຍຕົ້ນໃນ BMX (BMX) ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະຫາຍາກ.
ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າບອກສິ່ງທີ່ທ່ານຈະເວົ້າວ່າ: "? Asanas ທີ່ບໍ່ແມ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ, "ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບາງຄັ້ງບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຂຸມຮຽບຮ້ອຍແກນໂຫນໂດຍແກນຈະໃຊ້ titanium ຫຼືແມ້ກະທັ້ງມີການປ່ຽນແປງຮູບແບບທີ່ເກິດໃນການເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ splined ໂດຍສະເພາະ. ແລະປະສິດທິພາບຫນຶ່ງແກນຍັງຢູ່ໃນແຜ່ນປັດໄຈແຂ້ວອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດລົງຄວາມ, ການວິເຄາະບັນຫາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເລືອກເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.