Bicycle Rear Derailleur Pulley Road Bike 17TS For Shimano
Produkta apraksts
* 17T liela izmēra ceļvedis riteņu komplekts sistēma
*17T pulleys or16T pulleys
* Ietaupa 60% ķēde berzes koeficientu, salīdzinot ar 11T guide riteņiem "
* Keramikas gultnis versija ietaupa vairāk nekā 2,4 vatus vidējo jaudu, salīdzinot ar sākotnējo pārslēgšanas sistēmai
* Pilns oglekļa šķiedras būris
* Pilns 7075 alumīnija sakausējuma CNC griešana viegls ceļvedis riteni un vārpstas tapa
* 17TS ir piemērots Shimano 5800/5700/4700 / 4600 105 / Tiagra
* Keramikas Gultņu Versija Nerūsējošā tērauda hibrīds Keramikas Gultņu Versija tērauda gultņu versija
* Svars: 71.4g
* Keramikas Gultņu versija ir 1,2 grami vieglāks nekā tērauds Bearing versiju
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Kāpēc nomainīt pārslēdzēju trīsis ritenis
Pirmkārt, porainā pavasaris amats robeža varētu pielāgot muguras spriedzi lielā mērā, uzlabot vājumu sākotnējā vāju stiept, un padarīt uz augšu un uz leju, ķēdes spriedze starp gida ratu un zobratus daudz adekvāti.
Otrkārt, kontakta zobu numurs vai kontroles zobu skaits starp ķēdi un zobratus pakaļējā pārslēdzēja 17T ir vairāk laikā pārnesumu pārslēgšanu, tas tāpat kā šķipsnu vidū un divas puses dažu nūjām, jo lielāks vadības svira, jo lielāks kontroles jaudu.
Visbeidzot, pēc tam pārstrādāt būrī ir rotācijas līkne, attālums starp augšējo gida riteņa un zobratus, ir uzlabojusies.
Instalācijas soļi
1.Remove aizmugurējā pārslēdzēja trīsis riteņa būrī: Noņemt sešstūru stiprinājuma skrūvi pusē pamatnes skriemeļa riteņa būrī izmantojot Nr.2 hex uzgriežņu atslēgu. (Oriģināls trīsis ritenis būris ir izņemta fotogrāfijā)
2.Remove hex skrūves, izņemt no sākotnējā trīsi riteņa būrī un pavasarī. (Oriģināls trīsis ritenis būris ir izņemta fotogrāfijā)
3. 17T oglekļa šķiedras trīsi ritenis būris, jūs varat redzēt, 8 caurumi, atzīmēti 1 līdz 4 ir spriegojuma regulēšanas caurumu, pārējie četri par samazinātu svaru. Noklusējuma sākotnējais mounting ir caurums 2. (spraigums: 4> 3> 2> 1)
4.Install izvēlētais atspere montāžas caurumi pavasara pins. Nerūsējošā tērauda vārpsta uz skriemeļa riteņa būrī būtu jāieziež pirms uzstādīšanas.
5.Push ar trīsi riteņa būrī caurumā aizmugurējo pārslēdzēju.
6.Rotating trīsis riteņa būrī, nosakot trīsis riteņu būris atsitiens limits skrūvi bloku aizmugurējā pārslēdzēja.
7.Nospiediet skriemelis riteņa būrī pilnībā pamatnes aizmugurējā pārslēdzēja.
8.Ievietojiet sešstūru stiprinājuma skrūvi caurumā uz pamatnes pusē un aizmugurējā pārslēdzēja izmantojot Nr.2 hex uzgriežņu atslēgu.
9.Pievilkt skrūvi.
10.Atkārtota rotācijas trīsi rats būris, apstipriniet atsitiens gludi, instalēšana ir pabeigta.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
Otrkārt, kontakta zobu numurs vai kontroles zobu skaits starp ķēdi un zobratus pakaļējā pārslēdzēja 17T ir vairāk laikā pārnesumu pārslēgšanu, tas tāpat kā šķipsnu vidū un divas puses dažu nūjām, jo lielāks vadības svira, jo lielāks kontroles jaudu.
Visbeidzot, pēc tam pārstrādāt būrī ir rotācijas līkne, attālums starp augšējo gida riteņa un zobratus, ir uzlabojusies.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
