Bicycle Rear Derailleur Pulley Road Bike 17TS For Shimano
Бүтээгдэхүүний танилцуулга
* 17T том хэмжээтэй гарын авлага дугуй багц систем
*17T pulleys or16T pulleys
* 60% нь гинжин үрэлтийн эсэргүүцлийг 11T хөтөч дугуйтай харьцуулахад "хэмнэх
* Шаазан агуулсан хувилбар нь анхны шилжилт систем харьцуулахад дундаж эрчим хүчний 2.4-аас дээш ватт авардаг
* Бүтэн карбон файбер тор
* Бүтэн 7075 нь хөнгөн цагааны хайлш CNC огтлох хөнгөн гарын авлага дугуй болон босоо зүү
* 17TS / 4600 105 / Tiagra Shimano 5800/5700/4700 тохиромжтой юм
* Шаазан агуулсан хувилбар зэвэрдэггүй ган Hybrid Керамик агуулсан хувилбар ган хувилбар агуулсан
* Жин: 71.4g
* Керамик агуулсан хувилбар ган агуулсан хувилбар илүү 1.2 грамм хөнгөн байна
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Яагаад дамжуулах хурд дугуйг солих
Нэгдүгээрт, сүвэрхэг хаврын байр суурь хязгаар ихээхэн хурцадмал буцааж өөрчилж болох юм, эх сул сунгах сул талыг сайжруулах, ажиллуулах болон илүү зохих ёсоор гарын авлага дугуй болон cogs хооронд гинжин хурцадмал байдал доош болгож байна.
Хоёрдугаарт, арын дамжуулах 17T гинжин болон cogs хооронд холбоо барих шүд дугаар буюу хяналтын шүд тоо араа шилжүүлэх үед илүү, энэ нь зөвхөн дунд болон зарим савх хоёр тал, хүчтэй том хянах хөшүүрэг, хяналтын эрх мэдлийг хавчих хүсэж байна.
Эцэст нь хэлэхэд, дараа нь тор-ийн эргүүлэх муруйг дахин загварчилж, дээд гарын авлага дугуй болон cogs хоорондын зай сайжирсан байна.
суулгалтын алхмуудын
Арын дамжуулах хурд дугуй тор 1.Remove: 2-р Аллен эрэг чангалах түлхүүр ашиглан дамар хүрд торонд суурийн талд нь Аллен боолт устгана. (Эх дамар хүрд тор зураг дээр хасагдсан байна)
Аллен эрэг 2.Remove анхны дамар хүрд торонд, хавар гарч авна. (Эх дамар хүрд тор зураг дээр хасагдсан байна)
3. 17T карбон файбер дамар хүрд тор, та нар 8 цооног, 4-1-д тэмдэглэсэн байна хүчдэлийн тохируулга нүх, бусад дөрөв нь харж жинг багасгаж болно. анхдагч эхний холбох нүх 2. байна (хурцадмал байдал: 4> 3> 2> 1)
Хаврын голтой-д сонгогдсон хавар холбохоос нүх 4.Install. дамар хүрд торонд дээр зэвэрдэггүй-ган гол суулгах өмнө тос байх ёстой.
Арын дамжуулах нь нүхэнд дамар хүрд тор 5.Push.
, Дамар хүрд тор 6.Rotating арын дамжуулах нь дамар хүрд тор сэргэлт хязгаар шураг блок тогтоох.
7.Бүрэн арын дамжуулах суурь руу дамар хүрд тор Түлхэх.
8.Арын дамжуулах 2-р Аллен эрэг чангалах түлхүүр ашиглан суурь талд нүх рүү Аллен боолт хий.
9.Боолт чангатгах.
10.Давтагдсан эргэлтийн хурд дугуй тор, саадгүй сэргэсэн баталж, суулгалт дууссан байна.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
Хоёрдугаарт, арын дамжуулах 17T гинжин болон cogs хооронд холбоо барих шүд дугаар буюу хяналтын шүд тоо араа шилжүүлэх үед илүү, энэ нь зөвхөн дунд болон зарим савх хоёр тал, хүчтэй том хянах хөшүүрэг, хяналтын эрх мэдлийг хавчих хүсэж байна.
Эцэст нь хэлэхэд, дараа нь тор-ийн эргүүлэх муруйг дахин загварчилж, дээд гарын авлага дугуй болон cogs хоорондын зай сайжирсан байна.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
