17TR सायकल सिरॅमिक वळविणे कार्बन फायबर जॉकी पुली व्हील सेट मागचा Derailleurs मार्गदर्शक व्हील
उत्पादन वर्णन
* 17T मोठा आकार मार्गदर्शक चाक संच प्रणाली
*17T pulleys or16T pulleys
* जतन 60% साखळी घर्षण विरोध 11T मार्गदर्शक विदर्भ तुलनेत "
* सिरॅमिक पत्करणे आवृत्ती वाचवतो मूळ सरकत प्रणाली तुलनेत सरासरी शक्ती पेक्षा जास्त 2.4 वॅट्स
* पूर्ण कार्बन फायबर पिंजरा
* पूर्ण 7075 अॅल्युमिनियम धातूंचे मिश्रण सीएनसी धारदार हलके मार्गदर्शक चाक आणि पन्हाळे पिन
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*17TR is suitable for Shimano 6700/6770/6800/6870/9000/9070 Ultegra/DURA ACE
* सिरॅमिक वळविणे आवृत्ती स्टेनलेस स्टील संकरित वळविणे आवृत्ती स्टील आवृत्ती घेऊन
* वजन: 61.4g
* तो कुंभारकामविषयक वळविणे आवृत्ती स्टील वळविणे आवृत्ती 1.2 ग्रॅम फिकट आहे
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
का derailleur कप्पी चाक पुनर्स्थित
पहिल्याने, सच्छिद्र वसंत ऋतू स्थान मर्यादा मुख्यत्वे तणाव परत समायोजित नाही, मूळ कमकुवत ताणून अशक्तपणा सुधारण्यासाठी, आणि आणि बरेच पर्याप्तपणे साखळी तणाव खाली मार्गदर्शक चाक आणि दातेरी चाकावरील दात दरम्यान करा.
दुसरे म्हणजे, संपर्क दात संख्या किंवा नियंत्रण दात संख्या मागील derailleur 17T साखळी आणि दातेरी चाकावरील दात दरम्यान आहे गियर सरकत दरम्यान अधिक, तो फक्त मध्यम आणि काही रन दोन बाजू, मोठ्या नियंत्रण तरफ, मजबूत नियंत्रण शक्ती चोरणे करू.
शेवटी, नंतर पिंजरा रोटेशन वक्र पुन्हा डिझाइन, वरच्या मार्गदर्शक चाक आणि दातेरी चाकावरील दात अंतर सुधारित केले आहे.
प्रतिष्ठापन पावले
1. मागील derailleur नाश, आकृतीत दाखविल्याप्रमाणे म्हणून (मूळ कप्पी चाक पिंजरा काढले गेले आहे, काढण्याची पद्धत No.20 आकृती पहा), मूळ कप्पी चाक पिंजरा काढून
2. अॅल्युमिनियम धातूंचे मिश्रण रिंग विविध बाजू पृष्ठभाग पुष्टी करा.
3. मुख्य खीळ gasket.
4. मागील derailleur करण्यासाठी नायलॉन धोबीण स्थापित करा.
5. बोल्ट मुख्य खीळ gasket माउंट, आणि वंगण लागू.
6 17T कार्बन फायबर कप्पी चाक पिंजरा घ्या, 2 हेक्स पाना काढून धातूंचे मिश्रण कप्पी चाक पिंजरा परत बाहेर स्क्रू वापरा.
7 वरील कप्पी चाक काढून टाका.
8. वरील कप्पी चाक काढून टाकल्यानंतर, मागे केंद्र वीजेचे स्थापित करा.
9. स्थापना करण्यापूर्वी मुख्य खीळ, बोल्ट पूर्णपणे greased पाहिजे.
10 कप्पी चाक पिंजरा पाया मध्ये पूर्णपणे मुख्य पलायन ओढा.
11. मुख्य बोल्ट मध्ये धातूंचे मिश्रण रिंग चर पृष्ठभाग पुष्टी करा, आणि चर पृष्ठभाग greased आहे.
12 बाह्य धातूंचे मिश्रण रिंग विमान पुष्टी करा, आणि धातूंचे मिश्रण अंगठी greased आहे.
13 मागील derailleur मध्ये वसंत ऋतु आधार भोक पुष्टी करा.
14. मागील derailleur मध्ये वसंत ऋतु पिन संरेखन वसंत ऋतू आधार भोक.
15 वसंत ऋतु स्थिती भोक पाया मध्ये वसंत ऋतु पिन पुष्टी करा.
16 वसंत ऋतू स्थापित करा.
17. कप्पी चाक पिंजरा वर भोक असलेल्या वसंत ऋतु पिन संरेखित
18 1 ते 4 चिन्हांकित, मुलभूत प्रारंभिक आधार भोक 2 (: 4> 3> 2> 1 तणाव) आहे तणाव समायोजन भोक आहे
19. कप्पी चाक पिंजरा पूर्णपणे मागील derailleur दाबली. मुख्य बोल्ट संरेखन पुष्टी करा.
20 क्रमांक 4 हेक्स पाना 4N.m. मुख्य पलायन घट्ट
21 वरील मार्गदर्शक चाक रीसेट करा, वरील कप्पी वीजेचे घाला, पण घट्ट नाही.
22 मागील derailleur पुनबांधणी मर्यादा ब्लॉक कप्पी चाक पिंजरा फिरवत, मर्यादा ब्लॉक अवरोधित करणे, बाहेर topupper कप्पी चाक पलायन दाबा.
23 वरील कप्पी चाक पलायन घट्ट.
24 प्रतिष्ठापन पूर्ण आहे.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
दुसरे म्हणजे, संपर्क दात संख्या किंवा नियंत्रण दात संख्या मागील derailleur 17T साखळी आणि दातेरी चाकावरील दात दरम्यान आहे गियर सरकत दरम्यान अधिक, तो फक्त मध्यम आणि काही रन दोन बाजू, मोठ्या नियंत्रण तरफ, मजबूत नियंत्रण शक्ती चोरणे करू.
शेवटी, नंतर पिंजरा रोटेशन वक्र पुन्हा डिझाइन, वरच्या मार्गदर्शक चाक आणि दातेरी चाकावरील दात अंतर सुधारित केले आहे.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
