Bicycle Rear Derailleur Pulley Road Bike 17TS For Shimano
Productomschrijving
* 17T vergroot geleidingswiel ingeschakeld systeem
*17T pulleys or16T pulleys
* Slaat 60% chain wrijvingsweerstand ten opzichte 11T geleidingswielen”
* Keramische lager versie bespaart meer dan 2,4 watt gemiddeld vermogen in vergelijking met het oorspronkelijke schakelsysteem
* Volledig carbon kooi
* Volledig 7075 aluminium CNC scherpe licht geleidingswiel en astap
* 17TS is geschikt voor Shimano 5800/5700/4700 / 4600 105 / Tiagra
* Ceramic Bearing Version Stainless Steel Hybrid Ceramic Bearing Version Staallager Version
* Gewicht: 71.4g
* De keramische lagering is 1,2 gram lichter dan de stalen lagering
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Waarom vervangen derailleurwiel wiel
Ten eerste zou poreuze spring positielimiet weer grotendeels te passen spanning, het verbeteren van de zwakke oorspronkelijke zwakke stretch en maakt de op- en neergaande kettingspanning tussen geleidingswiel en KPV veel adequater.
Ten tweede, het contact aantal tanden of controle vertandingnummer tussen ketting en tanden van achterderailleur 17T is tijdens schakelen, dat net als in het midden en twee zijden van enkele sticks, hoe groter de bedieningshendel, hoe sterker het regelvermogen knijpen.
Tenslotte na herontwerp van de kooi rotatie curve, wordt de afstand tussen de bovenste geleidingswiel en de tandwielen verbeterd.
Installatiestappen
1. Verwijder de achterderailleur riemschijf cage: Verwijder een hex schroef aan de zijde van de basis van de riemschijf kooi met behulp van een nr 2 inbussleutel. (De oorspronkelijke riemschijf kooi is verwijderd in de foto)
2. Verwijder de zeskante bout, neem het oorspronkelijke riemschijf kooi en veer. (De oorspronkelijke riemschijf kooi is verwijderd in de foto)
3. 17T carbon schijfwiel kooi vindt u 8 gaten, gekenmerkt 1-4 wordt afstellen gat, de andere vier om gewicht te verminderen. De standaard initiële montage is hole 2. (spanning: 4> 3> 2> 1)
4.Installeer de geselecteerde bron montagegaten op de drukknoppen. De roestvrij-stalen as aan de riemschijf kooi worden gesmeerd te installeren.
5.Druk de riemschijf kooi in het gat van de achterderailleur.
6.Rotating riemschijf kooi, waarin riemschijf kooi rebound stelschroef blok in de achterderailleur.
7.Duw de riemschijf kooi volledig in de basis van de achterderailleur.
8.Steek de bijgeleverde schroef in het gat aan de zijde van de basis van de achterderailleur behulp Nr 2 inbussleutel.
9.Draai de schroef vast.
10.Herhaalde rotatie riemschijf kooi bevestigen rebound soepel, de installatie voltooid.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
Ten tweede, het contact aantal tanden of controle vertandingnummer tussen ketting en tanden van achterderailleur 17T is tijdens schakelen, dat net als in het midden en twee zijden van enkele sticks, hoe groter de bedieningshendel, hoe sterker het regelvermogen knijpen.
Tenslotte na herontwerp van de kooi rotatie curve, wordt de afstand tussen de bovenste geleidingswiel en de tandwielen verbeterd.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
