Bicycle Rear Derailleur Pulley Road Bike 17TS For Shimano
Opis produktu
* 17T duży rozmiar zestaw koło prowadzące System
*17T pulleys or16T pulleys
* Zapisuje 60% odporności łańcuch tarcia w porównaniu z kołami prowadzącymi 11T”
* Wersja Ceramiczne łożyska oszczędza więcej niż 2,4 watów mocy średniej w porównaniu do oryginalnego systemu przesuwnego
* Pełna klatka włókna węglowego
* Pełna 7075 stop aluminium CNC cięcie lekkie koło prowadzące i wał pin
* 17TS nadaje Shimano 5800/5700/4700 / 4600 105 / Tiagra
* Ceramiką Wersja ze stali nierdzewnej Wersja hybrydowa ceramiką stali łożyskowej wersji
* Waga: 71.4g
* Ceramiczny wykonania łożyska wynosi 1,2 g lżejsze niż wersja stali łożyskowej
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Dlaczego wymienić koło pasowe przerzutki
Po pierwsze, porowate ograniczenie pozycji sprężyna może regulować napięcie do tyłu w znacznym stopniu, poprawa osłabienia pierwotnego słabego rozciągnięcia i dokonać w górę i w dół naprężenia łańcucha między kołem prowadzącym i zębów o wiele bardziej odpowiedni.
Po drugie, liczba zębów kontakt lub kontrola liczba zębów między łańcuchem i zębów tylnej przerzutki 17T jest bardziej podczas zmiany biegów, to po prostu lubią szczypta środku i dwa boki niektóre laski, im większa dźwignia sterująca, tym silniejsza moc sterowania.
Na koniec, po przeprojektowanie obrotu krzywej klatki na odległość pomiędzy górnym kołem prowadzącym i kół zębatych jest lepsza.
Instalacja krok po kroku
1.Remove tylnego koła pasowego koła przerzutka klatkę: Usuwanie śrubę z łbem sześciokątnym z boku podstawy koła pasowego klatki przy użyciu klucza sześciokątnego nr 2. (Oryginalna klatka koło pasowe zostały usunięte na fotografii)
2.Zdjąć śruby sześciokątnej, wyjąć pierwotnego klatki krążka i sprężyny. (Oryginalna klatka koło pasowe zostały usunięte na fotografii)
3. 17T węgla klatki koło pasowe włókna, można zobaczyć, 8 otworów, umieszczonych w 1 do 4. otwór regulacji naprężenia, a pozostałe cztery do zmniejszenia masy ciała. Domyślny początkowy montaż jest otwór 2. (napięcie: 4> 3> 2> 1)
4.Install otwory montażowe wybrany sprężyny na stykach sprężynowych. Wał ze stali nierdzewnej na klatce koła pasowego należy smarować przed instalacją.
5.Push obudowę koła pasowego w otworze tylnej przerzutki.
6.Rotating obudowę koła pasowego, ustawienie bloku koła pasowego klatki śruby ograniczenie odbicia w tylnej przerzutki.
7.Przesunąć obudowę koła pasowego końca do podstawy tylnej przerzutki.
8.Wkręcić wkręt imbusowy w otwór w boku podstawy tylnej przerzutki przy pomocy klucza nr 2 HEX.
9.Dokręć śrubę.
10.Powtarzające obrotowa klatka koło pasowe potwierdzają odbicia płynnie, instalacja jest zakończona.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
Po drugie, liczba zębów kontakt lub kontrola liczba zębów między łańcuchem i zębów tylnej przerzutki 17T jest bardziej podczas zmiany biegów, to po prostu lubią szczypta środku i dwa boki niektóre laski, im większa dźwignia sterująca, tym silniejsza moc sterowania.
Na koniec, po przeprojektowanie obrotu krzywej klatki na odległość pomiędzy górnym kołem prowadzącym i kół zębatych jest lepsza.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
