17TR biciclete rulmenți ceramice din fibră de carbon Jockey scripete pe pneuri Set saboți spate Rola de ghidare
Descrierea produsului
* 17T de mari dimensiuni sistem de ghidare set roți
*17T pulleys or16T pulleys
* Economisește 60% rezistență la frecare lanț în comparație cu roți de ghidare 11T“
* Versiunea care poartă ceramice economisește mai mult de 2,4 wați de putere medie, comparativ cu sistemul de deplasare original,
* Cușcă din fibra de carbon completa
* Full 7075 din aliaj de aluminiu de tăiere CNC ușoare roți de ghidare și arborele știft
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*17TR is suitable for Shimano 6700/6770/6800/6870/9000/9070 Ultegra/DURA ACE
* Rulmentul ceramice Versiune din oțel inoxidabil hibrid rulment Versiune oțel pentru rulmenți Versiune
* Greutate: 61.4g
* El ceramice versiune rulmentul este de 1,2 grame mai ușor decât versiunea oțel pentru rulmenți
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
De ce să înlocuiască roata Schimbător scripete
În primul rând, poros limita poziția de primăvară ar putea regla tensiunea înapoi în mare măsură, pentru a îmbunătăți slăbiciunea întindere slab originale, și de a face sus și în jos tensiunea lanțului între roata de ghidare și zimți mult mai adecvat.
În al doilea rând, numărul de contact dinte sau de control al numărului de dinți între lanț și zimți de 17T schimbătorului spate este mai mult în timpul schimbarea treptelor de viteză, place doar să prindeți mijloc și două părți ale unor bastoane, cu atât mai mare maneta de comandă, cu atât mai puternic puterea de control.
În cele din urmă, după reproiectarea curba rotatia cuștii, distanța dintre roata de ghidare superioară și zimții este îmbunătățită.
etape de instalare
1. spate Schimbător de descompunere, îndepărtați originalul cușca roții scripete, așa cum se arată în figură (original cușcă roată scripete a fost eliminată, metodă de îndepărtare a se vedea figura nr.20)
2. Confirmați inelul din aliaj de aluminiu diferit suprafața laterală.
3. Garnitura principală șurubul.
4. Instalați șaiba de nailon la schimbătorul spate.
5. Montarea garnitura principală șurubul în șurubul, și aplicați unsoare.
6. Ia cușcă roată scripete fibră 17T carbon, utilizați No. 2 cheie hexagonală scoate șurubul din aliaj pe partea din spate a cuștii roții scripete.
7. Scoateți roata de scripete superior.
8. După îndepărtarea roții scripete de sus, montați șuruburile central de pe spate.
9. Înainte de instalare zăvorul principal, șurubul trebuie să fie pe deplin unse.
10. Împingeți șurubul principal complet în baza coliviei roții scripete.
11. Confirmați suprafața canelură inelară aliaj în zăvorul principal, și suprafața canelură a lubrifiat.
12. Vă rugăm să confirmați planul inelului exterior din aliaj, iar inelul din aliaj a unsă.
13. Vă rugăm să confirmați orificiul de montare de primăvară în schimbătorului spate.
14. arc de aliniere orificiul de montare resortului ac în schimbătorul spate.
15. Confirmați știftul în baza găurii de poziționare de primăvară.
16. Instalați arcul.
17. Aliniate PIN-ul de primăvară cu orificiul de pe cușcă roata scripete
18. Marcat în 1 la 4 este gaura de reglare a tensiunii, implicit montarea inițială este gaura 2. (tensiune: 4> 3> 2> 1)
19. Cușca roată scripete complet presat în schimbătorul spate. confirmă principal alinierea șurub.
20. No. 4 cheie hexagonală pentru a strânge șurubul principal la 4N.m.
21. Resetarea Rola de ghidare superioară, introduceți șuruburile fuliei superioare, dar nu strânse.
22. Rotirea cușcă roți scripete la blocul limită Schimbător recul din spate, apăsați prezon scripete topupper afară, blocând blocul limită.
23. Strângeți șurubul fuliei superioară.
24. Instalarea este completă.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
În al doilea rând, numărul de contact dinte sau de control al numărului de dinți între lanț și zimți de 17T schimbătorului spate este mai mult în timpul schimbarea treptelor de viteză, place doar să prindeți mijloc și două părți ale unor bastoane, cu atât mai mare maneta de comandă, cu atât mai puternic puterea de control.
În cele din urmă, după reproiectarea curba rotatia cuștii, distanța dintre roata de ghidare superioară și zimții este îmbunătățită.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
