Bicycle Rear Derailleur Pulley Road Bike 17TS For Shimano
Produktbeskrivning
* 17T stor storlek styrhjulssetet systemet
*17T pulleys or16T pulleys
* Sparar 60% kedja friktionsmotstånd jämfört med 11T styrhjul”
* Keramisk lager versionen sparar mer än 2,4 watt medeleffekt jämfört med det ursprungliga växlingssystem
* Full kolfiber bur
* Fullständig 7075 aluminiumlegering CNC-skärning lättvikts ledhjul och axeltappen
* 17TS är lämplig för Shimano 5800/5700/4700 / 4600 105 / Tiagra
* Keramiska lager Version Stainless Steel Hybrid Ceramic Bearing Version Steel Bearing Version
* Vikt: 71.4g
* Den keramiska Bearing versionen är 1,2 gram lättare än stål Bearing versionen
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Varför byta växel remskivan
För det första kan porös våren läge gräns justera tillbaka spänningen till stor del, förbättra den svaga ursprungliga svag stretch, och göra upp och ner kedjespänningen mellan styrhjulet och kuggar mycket mer adekvat.
För det andra, kontakt tand nummer eller kontroll antalet kuggar mellan kedja och kuggar av bakväxeln 17T är mer under växling, det bara vilja nypa i mitten och två sidor av några pinnar, den större manöverspaken, desto starkare huvudströmmen.
Slutligen, efter omforma burens rotationskurva, är avståndet mellan övre styrhjulet och kuggarna förbättras.
installations~~POS=TRUNC steg~~POS=HEADCOMP
1.Ta bakväxeln remskivan bur: Avlägsna en hex skruven på sidan av basen av trisshjulets buren med hjälp av en nr 2 insexnyckel. (Den ursprungliga remskivan bur har avlägsnats i bild)
2.Avlägsna sexkantskruven, ta ut ur den ursprungliga brythjulet bur och fjäder. (Den ursprungliga remskivan bur har avlägsnats i bild)
3. 17T kolfiber remskivan bur, kan du se 8 hål, markerade med 1 till 4 är spänningsjusteringshålet, de andra fyra för att minska vikten. Standard initiala monteringen är hålet 2. (spänning: 4> 3> 2> 1)
4.Install de valda fjädermonteringshålen på fjäderstiften. Den rostfria stålskaft på remskivan bur bör smörjas före installation.
5.Push trisshjulet buren i hålet av bakväxeln.
6.Rotating remskivan bur, inställning remskivan bur rebound gräns skruvplint i den bakre växelföraren.
7.Driva remskivan buren fullt in i botten av den bakre växelföraren.
8.För in hex skruven i hålet på den sida av basen av den bakre växelföraren med hjälp av nr 2 insexnyckel.
9.Dra åt skruven.
10.Upprepad rotation remskivan bur, bekräftar rebound smidigt, är installationen klar.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
För det andra, kontakt tand nummer eller kontroll antalet kuggar mellan kedja och kuggar av bakväxeln 17T är mer under växling, det bara vilja nypa i mitten och två sidor av några pinnar, den större manöverspaken, desto starkare huvudströmmen.
Slutligen, efter omforma burens rotationskurva, är avståndet mellan övre styrhjulet och kuggarna förbättras.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
