Bicycle Rear Derailleur Pulley Road Bike 17TS For Shimano
தயாரிப்பு விளக்கம்
* 17T பெரிய அளவு வழிகாட்டி சக்கர தொகுப்பு அமைப்பு
*17T pulleys or16T pulleys
* 11T வழிகாட்டி சக்கரங்கள் ஒப்பிடும்போது 60% சங்கிலி உராய்வு எதிர்ப்பு சேமிக்கிறது "
* பீங்கான் தாங்கி பதிப்பானது அசல் நகர்வைப் அமைப்பு ஒப்பிடும்போது சராசரி சக்தி 2.4 க்கும் மேற்பட்ட வாட் சேமிக்கிறது
* முழு கார்பன் ஃபைபர் கூண்டு
* முழு 7075 அலுமினியம் அலாய் தேசிய காங்கிரஸ் வெட்டும் இலகுரக வழிகாட்டி சக்கரம் மற்றும் தண்டு முள்
* 17TS Shimano 5800/5700/4700 ஏற்றது / 4600 105 / Tiagra
* பீங்கான் தாங்கி பதிப்பு துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் கலப்பின பீங்கான் தாங்கி பதிப்பு ஸ்டீல் தாங்கி பதிப்பு
* எடை: 71.4g
* பீங்கான் தாங்கி பதிப்பு எஃகு தாங்கி பதிப்பு விட 1.2 கிராம் எடை குறைவானதாகவும்
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
ஏன் derailleur கப்பி சக்கர பதிலாக
முதலாவதாக, நுண்ணிய வசந்த நிலையை எல்லை மீண்டும் பதற்றம் பெரும்பாலும் சரிசெய்ய அசல் பலவீனமான நீட்டிக்க பலவீனம் மேம்படுத்த, மற்றும் மற்றும் மிகவும் போதுமான வழிகாட்டி சக்கரம் மற்றும் பற்கள் இடையே சங்கிலி பதற்றம் கீழே செய்ய முடியும்.
இரண்டாவதாக, பின்புற derailleur 17T சங்கிலி மற்றும் பற்கள் இடையே தொடர்பு பல் எண் அல்லது கட்டுப்பாடு பல் எண் கியர் நகர்வைப் போது, அது நடுத்தர மற்றும் சில குச்சிகளை இரண்டு பக்கங்களைக் பெரிய கட்டுப்பாடு நெம்புகோல், வலுவான கட்டுப்பாட்டு மின்சக்தி சிட்டிகை விரும்புகிறேன்.
இறுதியாக, பிறகு கூண்டு சுழற்சி வளைவு வடிவமைக்க, மேல் வழிகாட்டி சக்கரம் மற்றும் பற்கள் இடையே தூரம் மேம்பாடு.
நிறுவல் படிகள்
பின்புற derailleur கப்பி சக்கர கூண்டு 1.Remove: ஒரு எண் 2 ஹெக்ஸ் குறடு பயன்படுத்தி கப்பி சக்கர கூண்டு அடிப்படை பக்கத்தில் ஹெக்ஸ் திருகு நீக்கவும். (அசல் கப்பி சக்கர கூண்டு புகைப்படம் அகற்றப்பட்டதாக)
ஹெக்ஸ் திருகு 2.Remove, அசல் கப்பி சக்கர கூண்டு மற்றும் வசந்த எடுத்துக் கொள்கிறார்கள். (அசல் கப்பி சக்கர கூண்டு புகைப்படம் அகற்றப்பட்டதாக)
3. 17T கார்பன் ஃபைபர் கப்பி சக்கர கூண்டு, நீங்கள் 8 துளைகள், 4 1 குறிப்பானதாக உள்ளது பதற்றம் சரிசெய்தல் துளை பார்க்க, மற்ற நான்கு ஐந்து எடை குறைக்க முடியும். இயல்புநிலை ஆரம்ப பெருகிவரும் துளை 2. உள்ளது (பதற்றம்: 4> 3> 2> 1)
வசந்த ஊசிகளையும் தேர்வு வசந்த பெருகிய துளைகள் 4.Install. கப்பி சக்கர கூண்டில் துருப்பிடிக்காத-எஃகு தண்டு நிறுவுவதற்கு முன்பு கிரீஸ் போடவேண்டும்.
பின்புற derailleur இன் ஓட்டையிலும் கப்பி சக்கர கூண்டு 5.Push.
, கப்பி சக்கர கூண்டு 6.Rotating பின்புற derailleur உள்ள கப்பி சக்கர கூண்டு மீட்சி எல்லை திருகு தொகுதி அமைக்க.
7.முழுமையாக பின்புற derailleur அடித்தளத்திற்கு கப்பி சக்கர கூண்டு தள்ளு.
8.2 ஹெக்ஸ் குறடு பயன்படுத்தி பின்புற derailleur அடிப்படை பக்கத்தில் ஓட்டையிலும் ஹெக்ஸ் திருகு நுழைக்கவும்.
9.திருகு இறுக்க.
10.மீண்டும் சுழற்சி கப்பி சக்கர கூண்டு, சுமூகமாக மீட்சி உறுதிப்படுத்த, நிறுவல் முடிந்ததும்.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
இரண்டாவதாக, பின்புற derailleur 17T சங்கிலி மற்றும் பற்கள் இடையே தொடர்பு பல் எண் அல்லது கட்டுப்பாடு பல் எண் கியர் நகர்வைப் போது, அது நடுத்தர மற்றும் சில குச்சிகளை இரண்டு பக்கங்களைக் பெரிய கட்டுப்பாடு நெம்புகோல், வலுவான கட்டுப்பாட்டு மின்சக்தி சிட்டிகை விரும்புகிறேன்.
இறுதியாக, பிறகு கூண்டு சுழற்சி வளைவு வடிவமைக்க, மேல் வழிகாட்டி சக்கரம் மற்றும் பற்கள் இடையே தூரம் மேம்பாடு.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
