Bicycle Rear Derailleur Pulley Road Bike 17TS For Shimano
Тавсифи Маҳсулот
* 17T андозаи калон системаи маҷмӯи дастур чархи
*17T pulleys or16T pulleys
* Сарфа 60% муқовимати нофаҳмиҳои занҷираи нисбат ба чархҳои дастур 11T "
* Нусхаи подшипник сафолї сарфа зиёда аз 2,4 ватт қудрати миёнаи нисбат ба системаи каи аслии
* Карбон пурра қафаси нахи
* Full 7075 хӯлаи алюминий CNC буридани дастури чархи қабул намояд ва чоҳи пайвандак
* 17TS барои Shimano 5800/5700/4700 мувофиқ аст / 4600 105 / Tiagra
* Бо дарназардошти сафолї Version аз пӯлоди зангногир мебардоранд сафолї Hybrid Version Steel дарназардошти Version
* Вазн: 71.4g
* Дар нусхаи мебардоранд сафолї 1.2 грамм сабуктар нусхаи доштани пӯлоди аст
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Чаро иваз derailleur чархи шкив
Якум, марзи лимити мавқеи баҳор метавонад мувофиқ бозгашт шиддат асосан, беҳтар сустии андарун заиф аслӣ, ва ба боло ва поён шиддати занҷираи байни чархи дастур ва cogs қадар кофӣ бештар.
Дуюм, шумораи тамос дандон ё назорати рақами дандон байни силсилаи ва cogs аз 17T derailleur пушти аст, бештар дар давоми гузариш фишанги, онро танҳо ба баландшавӣ миёна ва ду ҷониб баъзе калтак, ки калонтар фишанги назоратӣ, қавитар ҳокимияти назоратӣ.
Ниҳоят, пас аз бозсозии каҷнамои киштгардон қафаси кард, масофаи байни чархи дастури болоӣ ва cogs бењтар мешавад.
қадамҳои насби
1.Remove пушти derailleur шкив қафаси чархи: Нест кардани мехи печдор шонздаҳӣ дар канори пойгоҳи қафаси чархи шкив бо истифода аз шонздаҳӣ калид № 2. (The қафаси чархи шкив аслӣ дорад, ки дар акс бардошта шуд)
2.Remove тоб додан шонздаҳӣ, аз берун аз қафаси чархи шкив аслӣ ва баҳор. (The қафаси чархи шкив аслӣ дорад, ки дар акс бардошта шуд)
3. 17T карбон чархи нахи шкив қафаси, шумо метавонед 8 сӯрохиро, ба 4 ишора дар 1 нигаред аст, шиддати сӯрохи танзим, чор дигар барои паст кардани вазни. Пешфарз барасмиятдарории ибтидоии сӯрохи 2. аст (шиддати: 4> 3> 2> 1)
4.Install сӯрохи баҳор интихобшуда афзоянда дар таїіизот баҳорӣ. Дар чоҳи зангногир-пӯлоди дар қафаси чархи шкив бояд пеш аз насб greased.
5.Push қафаси чархи шкив ба сӯрохи derailleur пушти.
6.Rotating қафаси чархи шкив, муқаррар шкив чархи қафаси блоки лимити барқароршавии тоб додан дар derailleur пушти.
7.Тела қафаси чархи шкив пурра ба пойгоҳи derailleur пушти.
8.Гузоштани тоб додан шонздаҳӣ, ки ба сӯрохи дар канори пойгоҳи derailleur пушти истифодаи № 2 шонздаҳӣ калид.
9.Пурзӯр намудани тоб додан.
10.Такрорӣ ротатсияи қафаси чархи шкив, тасдиқ барқароршавии осонтар, ки коргузорӣ ба охир аст.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
Дуюм, шумораи тамос дандон ё назорати рақами дандон байни силсилаи ва cogs аз 17T derailleur пушти аст, бештар дар давоми гузариш фишанги, онро танҳо ба баландшавӣ миёна ва ду ҷониб баъзе калтак, ки калонтар фишанги назоратӣ, қавитар ҳокимияти назоратӣ.
Ниҳоят, пас аз бозсозии каҷнамои киштгардон қафаси кард, масофаи байни чархи дастури болоӣ ва cogs бењтар мешавад.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
