17TR จักรยานเซรามิกแบริ่งคาร์บอนไฟเบอร์ Jockey รอกล้อชุดตีนผีหลังคู่มือล้อ
รายละเอียดสินค้า
* 17T ขนาดใหญ่ระบบชุดล้อคู่มือ
*17T pulleys or16T pulleys
* บันทึกต้านทานแรงเสียดทานห่วงโซ่ 60% เมื่อเทียบกับคู่มือ 11T ล้อ”
* รุ่นเซรามิกแบริ่งจะช่วยประหยัดกว่า 2.4 วัตต์เฉลี่ยเมื่อเทียบกับระบบเดิมขยับ
* กรงใยคาร์บอนเต็ม
* เต็ม 7075 อลูมิเนียม CNC ตัดคู่มือที่มีน้ำหนักเบาล้อและเพลาขา
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*17TR is suitable for Shimano 6700/6770/6800/6870/9000/9070 Ultegra/DURA ACE
* เซรามิกแบริ่งรุ่นไฮบริดสแตนเลสสตีลรุ่นแบริ่งแบริ่งรุ่น
* น้ำหนัก: 61.4g
* เขารุ่นแบริ่งเซรามิกคือ 1.2 กรัมเบากว่ารุ่นเหล็กแบริ่ง
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
เปลี่ยนล้อลูกรอก derailleur ทำไม
ประการแรกที่มีรูพรุนขีด จำกัด ตำแหน่งฤดูใบไม้ผลิสามารถปรับกลับมาตึงเครียดส่วนใหญ่ปรับปรุงจุดอ่อนของการยืดอ่อนแอเดิมและทำให้การขึ้นและลงความตึงเครียดระหว่างห่วงโซ่ล้อคู่มือและฟันเฟืองมากขึ้นอย่างเพียงพอ
ประการที่สองจำนวนฟันติดต่อหรือการควบคุมจำนวนฟันระหว่างโซ่และฟันเฟืองของ 17T derailleur ด้านหลังมากขึ้นในช่วงเกียร์ขยับก็แค่ต้องการที่จะหยิกกลางและทั้งสองด้านของแท่งบางส่วนที่มีขนาดใหญ่ปุ่มควบคุมที่แข็งแกร่งอำนาจควบคุม
สุดท้ายหลังจากออกแบบหมุนโค้งกรงของระยะห่างระหว่างล้อคู่มือบนและฟันเฟืองจะดีขึ้น
ขั้นตอนการติดตั้ง
1. หลังการสลายตัว derailleur เอากรงล้อลูกรอกเดิมดังที่แสดงในรูป (กรงล้อลูกรอกเดิมได้ถูกลบออก, วิธีการกำจัดโปรดดูที่คิด No.20)
2. กรุณายืนยันพื้นผิวด้านที่แตกต่างแหวนอลูมิเนียม
3. ปะเก็นสายฟ้าหลัก
4. ติดตั้งเครื่องซักผ้าไนลอนกับ derailleur ด้านหลัง
5. การติดตั้งปะเก็นสายฟ้าหลักในกลอนและใช้จาระบี
6. ใช้ 17T คาร์บอนไฟเบอร์กรงลูกรอกล้อ, ฉบับที่ 2 ใช้ประแจหกเหลี่ยมถอดสกรูโลหะผสมออกมาที่ด้านหลังของกรงล้อลูกรอก
7. ถอดล้อลูกรอกบน
8. หลังจากถอดล้อลูกรอกบนติดตั้งกลอนประตูกลางด้านหลัง
9. ก่อนที่จะติดตั้งกลอนหลักสายฟ้าควรจะ greased อย่างเต็มที่
10. กดสายฟ้าหลักอย่างเต็มที่ในฐานของกรงล้อลูกรอก
11. โปรดยืนยันพื้นผิวร่องแหวนโลหะผสมลงในสายฟ้าหลักและพื้นผิวร่องได้ greased
12. โปรดยืนยันเครื่องบินแหวนโลหะผสมออกไปด้านนอกและแหวนโลหะผสมได้ greased
13. โปรดยืนยันหลุมติดตั้งในฤดูใบไม้ผลิ derailleur ด้านหลัง
14. หลุมติดตั้งการจัดตำแหน่งในฤดูใบไม้ผลิฤดูใบไม้ผลิขาลงใน derailleur ด้านหลัง
15. ยืนยันพินฤดูใบไม้ผลิเป็นฐานของหลุมตำแหน่งฤดูใบไม้ผลิ
16. ติดตั้งในฤดูใบไม้ผลิ
17. ชิดพินฤดูใบไม้ผลิที่มีหลุมบนกรงล้อลูกรอก
18. การทำเครื่องหมายใน 1 ถึง 4 เป็นหลุมปรับความตึงเครียดที่ติดตั้งเริ่มต้นเริ่มต้นคือหลุม 2 (ความตึงเครียด: 4> 3> 2> 1)
19. กรงล้อลูกรอกกดอย่างเต็มที่ใน derailleur ด้านหลัง ยืนยันการจัดตำแหน่งสายฟ้าหลัก
20. ฉบับที่ 4 ประแจหกเหลี่ยมที่จะกระชับสายฟ้าหลักในการ 4N.m.
21. รีเซ็ตคู่มือล้อบนใส่กลอนประตูลูกรอกบน แต่ไม่รัดกุม
22. หมุนกรงล้อลูกรอก derailleur ด้านหลังขีด จำกัด ของการฟื้นตัวบล็อกกดสายฟ้า topupper ลูกรอกล้อออกบล็อกบล็อกขีด จำกัด
23. ขันสายฟ้าล้อลูกรอกบน
24. การติดตั้งเสร็จสมบูรณ์
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
ประการที่สองจำนวนฟันติดต่อหรือการควบคุมจำนวนฟันระหว่างโซ่และฟันเฟืองของ 17T derailleur ด้านหลังมากขึ้นในช่วงเกียร์ขยับก็แค่ต้องการที่จะหยิกกลางและทั้งสองด้านของแท่งบางส่วนที่มีขนาดใหญ่ปุ่มควบคุมที่แข็งแกร่งอำนาจควบคุม
สุดท้ายหลังจากออกแบบหมุนโค้งกรงของระยะห่างระหว่างล้อคู่มือบนและฟันเฟืองจะดีขึ้น
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
