17TR xe đạp gốm Mang sợi Carbon Jockey Pulley Wheel Set Derailleurs Rear Hướng dẫn Wheel
Mô tả Sản phẩm
* 17T kích thước lớn hệ thống dẫn bánh xe bộ
*17T pulleys or16T pulleys
* Tiết kiệm 60% kháng chuỗi ma sát so với bánh xe 11T hướng dẫn”
* Phiên bản gốm mang tiết kiệm hơn 2,4 watt điện năng trung bình so với các hệ thống chuyển gốc
* Lồng sợi carbon Full
* 7075 hợp kim nhôm cắt CNC Full nhẹ hướng bánh xe và trục pin
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*17TR is suitable for Shimano 6700/6770/6800/6870/9000/9070 Ultegra/DURA ACE
* Gốm Bạc đạn thép không gỉ Version lai Mang Version Thép Mang Version
* Trọng lượng: 61.4g
* Ông phiên bản Bạc đạn gốm là 1,2 gram nhẹ hơn so với phiên bản thép Bạc đạn
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Tại sao thay thế derailleur bánh xe ròng rọc
Thứ nhất, giới hạn vị trí mùa xuân xốp có thể điều chỉnh lại căng thẳng chủ yếu, cải thiện sự yếu kém của căng yếu ban đầu, và làm cho lên và xuống căng thẳng chuỗi giữa bánh xe và hướng dẫn bánh răng nhiều cách đầy đủ hơn.
Thứ hai, số lượng răng tiếp xúc hoặc kiểm soát số răng giữa chuỗi và bánh răng của 17T derailleur phía sau là hơn trong Bánh răng, nó chỉ muốn véo giữa và hai bên của một số gậy, lớn hơn điều khiển đòn bẩy, mạnh mẽ hơn sức mạnh kiểm soát.
Cuối cùng, sau khi thiết kế lại đường cong chuyển động quay của lồng, khoảng cách giữa bánh xe dẫn trên và các bánh răng được cải thiện.
Các bước cài đặt
1. Chuẩn derailleur phân hủy, loại bỏ các gốc lồng bánh xe ròng rọc, như thể hiện trong hình (bản gốc lồng bánh xe ròng rọc đã được gỡ bỏ, phương pháp loại bỏ vui lòng tham khảo để tìm số 20)
2. Vui lòng xác nhận nhôm vòng hợp kim bề mặt bên khác nhau.
3. Các tia chính gasket.
4. Cài đặt máy giặt nylon để các derailleur phía sau.
5. Gắn các gioăng tia chính trong bu lông, và áp dụng mỡ.
6. Lấy 17T carbon bánh xe sợi ròng rọc lồng, sử dụng số 2 hex cờ lê tháo kim vít trên mặt sau của lồng bánh xe ròng rọc.
7. Di chuyển bánh xe ròng rọc trên.
8. Sau khi loại bỏ các bánh xe ròng rọc trên, cài đặt các bu lông trung tâm ở mặt sau.
9. Trước khi cài đặt bolt chính, bolt nên được bôi trơn đầy đủ.
10. Đẩy bolt chính đầy đủ trong cơ sở của lồng bánh xe ròng rọc.
11. Vui lòng xác nhận bề mặt rãnh vòng hợp kim vào bolt chính, và bề mặt rãnh đã mỡ.
12. Vui lòng xác nhận các máy bay vòng hợp kim bên ngoài, và chiếc nhẫn kim đã mỡ.
13. Vui lòng xác nhận sự gắn lỗ mùa xuân trong derailleur phía sau.
14. Các pin mùa xuân sắp mùa xuân gắn lỗ vào derailleur phía sau.
15. Xác nhận pin mùa xuân vào đáy của lỗ định vị mùa xuân.
16. Cài đặt vào mùa xuân.
17. Phù hợp pin mùa xuân với các lỗ trên lồng bánh xe ròng rọc
18. Bị Trầy trong 1-4 là căng thẳng điều chỉnh lỗ, mặc định ban đầu là gắn lỗ 2. (căng thẳng: 4> 3> 2> 1)
19. Bánh xe ròng rọc lồng hoàn toàn ép vào derailleur phía sau. khẳng định sự liên kết tia chính.
20. Số 4 hex cờ lê để thắt chặt các bu-lông chính để 4N.m.
21. Đặt lại bánh xe dẫn trên, chèn bu lông ròng rọc trên, nhưng không thắt chặt.
22. Xoay lồng bánh xe ròng rọc để khối giới hạn derailleur phục hồi sau, bấm topupper bánh xe ròng rọc tia ra, ngăn chặn các khối giới hạn.
23. Thắt chặt phía trên bánh xe ròng rọc tia.
24. Quá trình cài đặt hoàn tất.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
Thứ hai, số lượng răng tiếp xúc hoặc kiểm soát số răng giữa chuỗi và bánh răng của 17T derailleur phía sau là hơn trong Bánh răng, nó chỉ muốn véo giữa và hai bên của một số gậy, lớn hơn điều khiển đòn bẩy, mạnh mẽ hơn sức mạnh kiểm soát.
Cuối cùng, sau khi thiết kế lại đường cong chuyển động quay của lồng, khoảng cách giữa bánh xe dẫn trên và các bánh răng được cải thiện.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
