Bicycle Rear Derailleur Pulley Road Bike 17TS For Shimano
Mô tả Sản phẩm
* 17T kích thước lớn hệ thống dẫn bánh xe bộ
*17T pulleys or16T pulleys
* Tiết kiệm 60% kháng chuỗi ma sát so với bánh xe 11T hướng dẫn”
* Phiên bản gốm mang tiết kiệm hơn 2,4 watt điện năng trung bình so với các hệ thống chuyển gốc
* Lồng sợi carbon Full
* 7075 hợp kim nhôm cắt CNC Full nhẹ hướng bánh xe và trục pin
* 17TS phù hợp cho Shimano 5800/5700/4700 / 4600 105 / Tiagra
* Gốm Bạc đạn thép không gỉ Version lai gốm Mang Version Thép Mang Version
* Trọng lượng: 71.4g
* Phiên bản Bạc đạn gốm nhẹ 1,2 gram so với phiên bản thép Bạc đạn
*Shifting speed increased by 20%-26% for Shimano systems.
*Color: Anode red, enamel, blue, gold, green
*Support up to 11-28 cassettes, compatible with 11-30 and 11-34 with the help of an RD extender.
This is the fastest RD pulley system.
17TS & 17TR installation tips:
1, due to increased offset by the oversized pulley system, please make sure your RD and frame are aligned and calibrated correctly.
2, please check the length of your chain. Here is how to calculate, chain should be 10-20mm longer than the RD at 0 tension (shown as the picture below) when rests on the smallest chainring and smallest cog.
3, to lower the requirements for chain length and RD/frame alignment, we introduce the new 16T pulley system, 17TS and 17TR. Compare with 17T, the power saving would be lowered by about 0.2 watts but increasing chain stability and shifting speed.
Tại sao thay thế derailleur bánh xe ròng rọc
Thứ nhất, giới hạn vị trí mùa xuân xốp có thể điều chỉnh lại căng thẳng chủ yếu, cải thiện sự yếu kém của căng yếu ban đầu, và làm cho lên và xuống căng thẳng chuỗi giữa bánh xe và hướng dẫn bánh răng nhiều cách đầy đủ hơn.
Thứ hai, số lượng răng tiếp xúc hoặc kiểm soát số răng giữa chuỗi và bánh răng của 17T derailleur phía sau là hơn trong Bánh răng, nó chỉ muốn véo giữa và hai bên của một số gậy, lớn hơn điều khiển đòn bẩy, mạnh mẽ hơn sức mạnh kiểm soát.
Cuối cùng, sau khi thiết kế lại đường cong chuyển động quay của lồng, khoảng cách giữa bánh xe dẫn trên và các bánh răng được cải thiện.
Các bước cài đặt
1.Remove phía sau derailleur ròng rọc bánh lồng: Tháo vít hex về phía đáy của lồng bánh xe ròng rọc sử dụng một số 2 hex cờ lê. (Bản gốc lồng bánh xe ròng rọc đã được gỡ bỏ trong bức ảnh)
2.Remove vít hex, lấy ra khỏi lồng bánh xe ròng rọc gốc và mùa xuân. (Bản gốc lồng bánh xe ròng rọc đã được gỡ bỏ trong bức ảnh)
3. 17T carbon bánh xe sợi ròng rọc lồng, bạn có thể nhìn thấy 8 lỗ, đánh dấu trong 1-4 được căng thẳng điều chỉnh lỗ, bốn khác để giảm cân. Giá trị mặc định ban đầu là gắn lỗ 2. (căng thẳng: 4> 3> 2> 1)
4.Install các lỗ chọn mùa xuân gắn tại các chân mùa xuân. Trục bằng thép không gỉ trên lồng bánh xe ròng rọc nên được bôi trơn trước khi cài đặt.
5.Push lồng bánh xe ròng rọc vào lỗ của derailleur phía sau.
6.Rotating ròng rọc lồng bánh xe, bánh xe thiết lồng khối giới hạn phục hồi vít ròng rọc trong derailleur phía sau.
7.Đẩy lồng bánh xe ròng rọc đầy đủ vào các căn cứ của derailleur phía sau.
8.Lắp vít hex vào lỗ ở phía bên của các cơ sở của derailleur phía sau bằng cách sử dụng số 2 hex cờ lê.
9.Thắt chặt các ốc vít.
10.Lặp đi lặp lại xoay bánh xe ròng rọc lồng, khẳng định sự phục hồi suôn sẻ, quá trình cài đặt hoàn tất.
According to test result, increase the rear derailleur pulley wheel size could significantly decrease the friction between the chain plates caused by polygon effects during chain bending, and reduce the resistance for saving rider’s cycling power.
The chain is composed of several short pieces with an inch long, we could see the chain as one inch long with around one hundred and ten section lines, due to small diameter of turning circle, when the lines pass through standard 11T pulley wheel, it needs a certain angle to turn the transferring direction of chain for about 180° through two wheels, after increasing the pulley wheel size, the chain turning angle are decreased, so the loss of friction is less correspondingly. The results shows that 17T is a good balance point between weight and decreasing the polygon effects, To increase the size blindly will lead to arc decreasing not obvious, together with weight and volume adding. Compared with common 11T pulley wheel, the friction loss caused by polygon effects of chain could be decreased about 60%.
Besides, under the same transferring speed of chain, the axis rotation speed of 17T is slower for saving the self friction loss during bearing rotation, smaller cycle could also reduce the resistance of each turn rotation. To upgrade this ceramic bearing saves more power loss.
Faster gear shifts. firstly, porous spring position limit could adjust back tension largely, improve the weakness of original weak stretch, and make the up and down chain tension between guide wheel and cogs much more adequately.
Thứ hai, số lượng răng tiếp xúc hoặc kiểm soát số răng giữa chuỗi và bánh răng của 17T derailleur phía sau là hơn trong Bánh răng, nó chỉ muốn véo giữa và hai bên của một số gậy, lớn hơn điều khiển đòn bẩy, mạnh mẽ hơn sức mạnh kiểm soát.
Cuối cùng, sau khi thiết kế lại đường cong chuyển động quay của lồng, khoảng cách giữa bánh xe dẫn trên và các bánh răng được cải thiện.
And we should also tell customer that the compatibility of 11-28T cogs, the length of chain is within the range of 405-410mm standard road bike chain stay, suggest using more than 114 links, but not too short chain, or it might lead to too large back tension and enlarge the tooth tip resistance between chain and pulley wheels. (In case customer just has short chain, suggesting install it to lowest tension of spring mounting hole).
It can faster SHIMANO system up and down gear to improve 20%-26%. save 2.4 watts more.
