Axis Wikipedia

Axis, is mounted on the frame for connection within five pass around the crank rotating parts. General sports car common square holes, splines, and one-piece three kinds.

Một lỗ vuông trục 
trục lỗ Square là phổ biến nhất, vì hai là hình vuông, vì vậy dễ dàng để xác định. Nó được dựa trên các trục truyền thống trong những cải tiến pin kiểu đi qua. Loại pin trục được thực hiện bằng cách khóa pin duy nhất, bởi vì mặt tiếp xúc là nhỏ và dễ bị lỏng lẻo và thiệt hại. Bây giờ chỉ thấy trong xe dân sự khá cũ. Hiệu suất trên trục trung tâm của lỗ vuông ở chỗ một 03:59 bề mặt tiếp xúc, lực lượng đồng đều hơn, sức mạnh cao hơn và dẫn điện tốt hơn, do đó chiếm lĩnh thị trường trong một thời gian khá dài của thời gian. Mỗi nhà sản xuất có một mô hình lỗ trục vuông.

2 splined khung dưới cùng 
của thế kỷ trước, SHIMANO đưa ra một cái gọi là splines OCTALINK (thường được gọi là “Plum”) tiêu chuẩn khung dưới cùng, trong khi các nhà sản xuất khác (chẳng hạn như MẶT RACE, TRUVATIV, FSA, vv) để cưỡng lại sự công nghệ độc quyền SHIMANO sau đó cùng nhau đưa ra cái gọi là định dạng trục ISIS. Sự khác biệt giữa hai định dạng là sự xuất hiện là 80 cent một spline (OCTALINK), và thứ hai là 10 splines góc (ISIS); một mẫu răng và trục chiều dài nhỏ hơn so với Dayton (OCTALINK), một mô hình răng tương đối sắc nét độ dài trục của dày đặc hơn sân và lớn hơn (ISIS). Trục khung dưới cùng Splined so với lỗ vuông, bề mặt tiếp xúc nhiều hơn và chi tiết hơn, có khả năng tốt hơn để ràng buộc vào tay quay, dễ dàng để mất, đường kính trục lớn hơn, lực lượng cường độ cao tiến hành tốt, vì vậy dần dần thay thế các lỗ vuông trục bản gốc Chức vụ.

3 một trục 
Splined khung dưới cùng vừa tung ra một vài năm, các nhà sản xuất khác nhau đã giới thiệu các khái niệm về một trục, và việc sản xuất trong loạt cao cấp của nó. Cái gọi là một mảnh, có nghĩa là, các trục của tách trục mang, kết hợp bên trực tiếp và tay quay, và mang chức vụ trong năm chiều di chuyển của cả hai bên. Định dạng này có lợi thế là giảm số lượng các bộ phận để giảm trọng lượng của cấu trúc nhưng tăng độ cứng, càng có khoảng cách giữa các vòng bi, giảm gánh nặng cho các vòng bi, làm tăng sức mạnh. Trong thực tế, công nghệ này rất sớm trong BMX (BMX) được sử dụng rộng rãi, và hiếm.
Trong trường hợp này, Hãy nói cho tôi những gì bạn sẽ nói: “? Asanas mà không làm là tốt nhất,”Trong thực tế, đôi khi không phải tất cả. Ví dụ, lỗ vuông rỗng trục của trục sẽ sử dụng titan hoặc thậm chí thay đổi hình thức mang để nâng cao hiệu suất của chúng, đặc biệt là splined khung dưới cùng. Và hiệu suất một trục cũng trên đĩa yếu tố răng khác, vv, vì vậy bạn không thể khái quát, để phân tích các vấn đề cụ thể. Vì vậy, bạn có thể chọn các sản phẩm phù hợp nhất.

 


post time: Sep-19-2018
WhatsApp Online Chat !